機油油溫過高的原因及處理

　　1、機油油量不足或過多，更換機油時覺得越多越好是許多司機容易犯的錯誤，過多的機油會為發動機產生更大的阻力，而機油不足又影響潤滑和散熱，所以在換機油時,我們應當嚴格按照機油標尺的刻度進行處理，切勿過多和過少。

　　2、油泵故障，通常情況下，車輛的儀表盤都集成了機油壓力過低的報警裝置，如果在工作時發現儀表盤相應故障指示燈亮起，說明機油油泵出現故障，應立即找專業維修人員進行修理。

　　3、冷卻水溫度過高，如果發動機內的水冷系統溫度過高，不能及時的冷卻發動機零件，將熱量帶走，那麼受熱的零件也會間接導致機油溫度的升高。

　　1、機油油量不足或液麵過高時，容易導致機油溫度過高。解決方法：保證發動機運轉的機油量，機油液麵最好在遊標尺上下刻度線之間，不能太高，也不能太低。

　　2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。解決辦法：密切關注油壓表，保證機油泵處於正常工作狀態中，如果機油泵出現故障，建議不要自己隨便動手拆裝，最好找專業的維修人員修理。

　　3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。解決方法：定期檢修冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發動機的冷卻系統可以正常使用。

　　變速箱油溫過高的原因有，變速箱油液位過高或過低，變速泵損壞，吸油管路不暢，變速箱油長期不更換、變質，使用劣質變速箱油，散熱器或管路發生堵塞等。

　　變速箱油會因為高熱造成粘度變化，導致摩擦係數變低，從而造成離合器的打滑，所以定期清洗水箱真的很重要。在變速器的維修過程當中，經常有使用了假油或是不符合質量標準的劣質油導致的變速器故障的車輛，劣質油對變速器的影響是毀滅性的。

　　一般來講，劣質油首先是流動性差，並在高溫下結焦，造成離合器的結合速率變化引發換檔品質下降，出現換檔遲滯或衝擊，進而會造成結合脫節、打滑甚至無法行駛，嚴重時會導致變速器報廢。

　　車輛在正常行駛狀態下，其變速箱油溫通常是低於135攝氏度的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅模式設定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135攝氏度。