正時帶多長時間更換

　　正時皮帶的更換要根據皮帶的使用情況而定，不同品牌的正時皮帶質量不同，壽命不同。

　　正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分之一，和曲軸連線並需要配合一定傳動比，用來保障進氣、排氣時間的準確。

　　4s店推薦的正時皮帶更換里程為6萬公里，其實這個資料並不合理，上面也說過，皮帶本身就存在質量差異，需要我們要經常檢查，發現問題及時更換。

　　那什麼時候正時皮帶應該換了呢，來看一下：1、正時皮帶出現明顯裂紋，這種情況用肉眼就能看到；2、正時皮帶的磨損嚴重，主要表現在硬度降低、纖維斷裂等情況。

　　正時皮帶的好處在於技術成熟，成本較低，噪音較小，應用的時間更長，缺點在於使用壽命較短。

　　正時皮帶在將來，或許會被正時鏈條所代替。正時鏈條，結構緊湊，傳遞的功率較高，可靠性和耐磨性更佳，可以終身免保修。

　　在正時鏈條剛出的時候，噪音比正時皮帶要大，發展到現在，它的噪音變得很小，比正時皮帶的噪音還要小，尤其是齒形靜音鏈條，傳動時更柔和，衝擊更小，運轉也更加平穩。

　　1、防凍液一般是2年或6W公里左右更換一次。防凍液的全稱叫防凍冷卻液。起到3個作用，一個車輛沒有啟動時防止結冰，因為防凍液是在缸體裡的，液體變成固體體積會膨脹，所以會凍裂缸體。還有一個作用就是在車輛啟動後冷卻發動機。防止發動機溫度過高，導致發動機損壞。防凍液也起到管理防鏽和防止水垢過多導致管路堵塞。

　　2、長期不更換防凍液會導致，防凍液品質變化，使其內在防鏽品質降低，散熱器、管路等將會損壞。還有會影響沸點和冰點引數，影響防凍效果或者冷卻效果，對發動機是傷害。不要等到防凍液變黑才去更換，防凍液發黑說明防凍液已經變質的很厲害了。水垢也形成很多。對管路已經有損傷了。所以每次做保養的時候可以使用冰點儀檢測下防凍液的冰點值。如果冰點值過高說明防凍液已經變質了就需要更換了。

　　1、一般家用車每行駛4萬公里或者3年左右更換一次，如果用車地區多陰雨，要把更換週期相應縮短，可以定期開啟機艙蓋，檢視剎車油是否有缺少的情況，如果補充了剎車油，沒過多久又出現剎車油缺失的情況，應該立即檢查是否有漏油。

　　2、注意剎車油對車漆和皮膚具有腐蝕性，如果弄到上面要及時清除。剎車油具有吸溼性，因此新增好剎車油後一定把蓋子擰緊，防止空氣中的水汽被吸入。