汽油發動機敲缸的原因

　　敲缸的原因非常多，簡單概括有幾種可能性：

　　1、活塞和缸體間隙過大，活塞運動到頂點瞬間換向的時候受連桿傾斜的水平分力影響導致左右敲缸。高里程的發動機比較常見。

　　2、潤滑油膜不夠厚度，潤滑油路不暢，可以試試用高粘度的機油彌補。

　　3、點火角過於提前，提早點火導致活塞不正常受壓而敲缸，調整點火角。

　　4、汽油標號過低。

　　5、噴油角不對，也就是氣門正時有偏差，可能要調整。

　　6、積碳嚴重，需清洗積碳。

　　1、汽油的辛烷值不對。如果你的車標的是95的油可是你卻加了92的油，那麼標號不足，辛烷值也會不足，導致的結果就是敲缸和爆震。

　　2、氣缸燃燒室積碳。長時間沒有經過清洗的發動機進氣道會導致積碳的產生，如果積碳過多會導致發動機壓縮比響應變高，然後導致爆震，引起敲缸

　　3、火花塞故障。當四個火花塞其中有一個出現點火不良的情況都會導致敲缸，所以應該及時更換火花塞。

　　1、首先要確定是不是敲缸，鑑定步驟及方法如下

　　2、怠速異響明顯而加油後異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。

　　3、怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。

　　4、還有怠速時後排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。

　　5、如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了。

　　6、如不是敲缸，那麼除錯氣門或更換配件後異響可消除。