發動機敲缸怎麼辦

　　1、首先要確定是不是敲缸，鑑定步驟及方法如下

　　2、怠速異響明顯而加油後異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。

　　3、怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。

　　4、還有怠速時後排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。

　　5、如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了。

　　6、如不是敲缸，那麼除錯氣門或更換配件後異響可消除。

　　發動機敲缸不修會影響發動機正常工作，不僅會導致汽車的動力下降，發動機在工作的過程中也會產生大量的積碳，導致汽車的油耗上升。

　　發動機在工作的過程中，活塞是做往復式的導向運動，因為活塞的兩端都是鉸鏈連線，所以只受拉力和壓力作用，當活塞與汽缸壁之間產生較大的間隙，在工作的過程中，活塞與汽缸壁會產生碰撞，所以才會產生敲缸的現象。

　　我們都知道，發動機在工作的過程中會產生一定的積碳，燃燒室內的積碳過多會造成發動機的壓縮比增大，氣體壓力溫度過高，燃油在燃燒室內燃燒會產生爆震的現象，這就是所謂的敲缸現象。

　　如果發動機在工作的過程中，發動機內的可燃燒氣體燃燒速度過快，會引起缸內壓力過高，活塞裙部撞擊汽缸壁同時也會導致敲缸的聲音出現。

　　汽缸墊過薄或缸體頂面磨削過多，會導致發動機內的壓縮比增大，發動機在工作的過程中容易引起爆燃，在這種狀態下也會出現敲缸的現象。

　　所謂的“敲缸”就是活塞碰到汽缸蓋了。

　　發動機敲缸後的症狀：

　　1）噪聲大。

　　2）發動機壓縮比增高，燃燒容易產生爆震。

　　3）嚴重的時候造成活塞開裂、缸蓋變形。

　　4）造成連桿彎曲變形

　　5）頂壞汽缸蓋。