汽車冷卻液有什麼用

　　冬季冷卻液液位偏低是冷卻液熱脹冷縮造成的，如果外界氣溫足夠低的話會縮減的更厲害，直至低於標準液位下線，儀表報警。冷卻液熱脹冷縮是很常見的現象，幾乎所有的汽車都會出現，只不過因為有液位刻度作為標準，所以能很直觀的檢視到。

　　冷卻液不是100%的充滿整個冷卻系統迴圈管路中，管路中總會存在少量空氣，空氣的膨脹係數遠高於冷卻液，所以冷卻液液麵隨溫度變化時高時低是正常現象。如果未出現冷卻液大量缺失，只需少量補充即可。

　　汽車的冷卻液加到膨脹水箱的min刻度與max刻度之間就可以，最多隻能加到max刻度線。

　　現在的汽車都是水冷發動機，那麼水冷發動機需要冷卻液在發動機內不斷迴圈帶走多餘熱量。

　　汽車使用的都是防凍冷卻液，這種冷卻液一般是紅色的。防凍冷卻液可以保證在冬季時不結冰，如果冷卻液在冬季時結冰，那麼液體結冰後體積會膨脹，這樣可能會損壞發動機冷卻系統。

　　打開發動機蓋後能看到一個白色的水箱，這個水箱是冷卻液膨脹水箱，這是用來容納受熱後膨脹的冷卻液的。

　　如果冷卻液加多了，可能會導致膨脹水箱內壓力過大，那麼這是比較危險的。

　　在車輛的維修保養手冊上都寫著車輛需要加多少升冷卻液，那麼按照規定量新增冷卻液就可以。

　　在更換冷卻液時，一定要找專業汽修廠或者去4s店更換，一些小修理廠只會把膨脹水箱內的冷卻液抽出來進行更換。如果只抽出膨脹水箱內的冷卻液，那麼在冷卻系統中還殘留很多冷卻液，這樣是換不乾淨的。

　　在平時維修保養時，一定要注意檢查冷卻液冰點是否足夠，如果冰點不足，那麼需要及時更換。

　　正常的溫度也就是指標的中心--90℃。冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。