1、汽車打火不走是費油的，只是燃油的消耗率不大但是對發動機不好。
2、怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
3、怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
4、怠速轉速可以透過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
5、當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機“出力不出功”。
6、怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。
1、汽車打火不走是費油的，只是燃油的消耗率不大但是對發動機不好。
2、怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
3、怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
4、怠速轉速可以透過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
5、當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機“出力不出功”。
6、怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。
車打著火不走是費油的，消耗的燃油比行駛過程中少，長時間怠速會損害汽車發動機。
汽車打著火不走，表明發動機處於怠速狀態，怠速狀態是指發動機處於空轉，怠速狀態下發動機的轉速一般在550-800轉/分鐘，如果汽車長時間怠速，容易使發動機產生積碳。
發動機怠速高和怠速低都不好，怠速高會影響發動機油耗，可能會導致發動機油耗升高，發動機內部溫度升高，同時加速發動機磨損，減少發動機使用壽命，發動機長時間怠速低，容易使汽車熄火，熄火分為兩種，一種是怠速時熄火，另一種是汽車在行駛過程中熄火。
有很多車主喜歡在氣溫較低的環境下，利用發動機怠速進行熱車，這種方法雖然可以使用，但是不能怠速時間過長，原地怠速時間在一分鐘左右即可，等轉速穩定下來，使用低速行駛的方式就可以熱車，同時要控制好汽車轉速，轉速不要超過2000轉，這種方法既能節省燃油，還不容易使發動機產生積碳。