汽車機油上限是指機油加到的不影響發動機工作的的機油的量。機油加得過多，發動機運轉時機油溫度上升、體積變大，發動機機油部位壓力也會變大從而曲軸活塞運動阻力大，開起來就會有發悶的感覺。建議按照標尺來，保持機油在上下限之間吧，過多開到修車店或者自己找細管抽一些上來。
1、汽車機油加到上限（最高刻度線）是完全沒有問題的，當然也是不可以低過最低刻度線的，所以在我們加註機油的時候，一定要時刻留意機油的刻度線。
2、正所謂“機油寧可加少，不可加多”，如果機油過多了的話，多出的機油很容易就會溢到燃燒室內（內部壓力過高），長期下去會堆滿很多積碳，嚴重的話還可能會出現燒機油的現象。
而如果機油低過最低刻度線的話，就會導致機油壓力偏低，從而造成機油的潤滑效果不明顯，雖說短時間並不會有什麼影響，但長期下去就得另提了。
3、如果只是機油加少的話，直接補充同型號的機油就可以了，而如果發現機油加多了很多，一定要及時到最近的汽修店進行處理，工作人員會用專門的儀器（抽油機）將多出的機油抽出來，費用可能也就幾十來塊錢，並不是很貴。
所以大家千萬不要為了省下一點點錢，而造成發動機不同程度的損傷，要知道維修起來的價格可是不便宜的。
機油加到上限位置是可以的，只要不超過就沒什麼問題，但加多了會導致車輛壓力大、阻力大。機油是發動機所使用的潤滑油，是由基礎油和新增劑組成。潤滑油粘度冬季油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用於低氣溫。潤滑油粘度夏季油牌號分別為：20、30、40、50，其數字越大，粘度越大，適用於高氣溫。
汽車發動機油尺達到上限是可以的，但是不要超過上限。如果機油超過最高液位，發動機高速運轉時，過多的機油會對曲軸運轉起到阻礙作用，發動機壓力增大，影響發動機動力輸出。
發動機加入的機油量太多的話，可能會造成發動機功率損耗，過多的機油會進入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內 ...
1、標註5w30機油加0w40有影響。
2、首先來說下5W-30型號的機油和0W-40機油的型號有什麼區別。
W表示冬季用油，W前面的數字表示機油的抗凍性，數字越小機油的抗凍性就越好。W後面的數字表示的機油高溫流動的粘度，數字越大機油高溫流動粘度就越好。所以從理論上講0W-40的機油要比5W-30 ...
1、機油尺上面有兩個刻度，這是表示最低及最高的機油液麵高度，一般來說油量介於這兩個刻度的中間即可，而據經驗值來說，這兩個刻度之間的機油量，大概就是一公升左右。
2、一般都不會將油量加在最低的高度範圍，因為還要預防萬一漏油時（也或許是吃機油），還可以有一些緩衝空間不至於讓引擎內部機件立刻發生潤滑不足的危 ...
增加油耗、功率下降、環保不達標、機油洩漏。當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。 ...
有好處，燃油寶就是“車用汽油清淨劑”，為了彌補汽油在某些性質上的缺陷並賦予汽油一些新的優良特性，在汽油中要加入的功能性物質。其新增量主流是以1：1000的比例，具有提升動力、清除積炭、清潔油路、節省燃油、防鏽等功效。燃油寶清積碳還是有些腐蝕性的。長期用對發動機也不好。而且價效比也未必向宣傳的那樣。 ...
如果機油加多了一定要抽出來多餘的部分，也可以將多餘的部分放出來。機油加多了對發動機是有危害的，加多了機油可能會損傷三元催化，還可能會導致發動機出現潤滑不良的情況。加多之後一定要立即處理。
在新增機油時一定要確保機油在機油尺的min刻度與max刻度之間，大家其實沒有必要一定要將機油刻度新增到機油尺的ma ...
1、傳統的機油尺有明顯的上下限，只要檢測到的油位在上下限之間。當然，如果它可以在中間，那就是最好的。
2、機油加到上限位置行嗎或者機油剛好在上限可以嗎。加到上限是沒問題的，不超過就行。但機油並不是越多越好，機油油位越高，發動機的阻力越大（因為曲軸需要不斷攪動油底殼中的機油以實現飛濺潤滑）。理想情況下， ...