積碳多主要是因為燃油質量不達標或使用不夠等級的燃油，還有發動機是否燒機油點火正時是否準確（就是燃燒不充分）！機油的質量也很重要，假的或是不夠級別的機油用著積碳也很多！還有長時間提速運轉也是積碳多的主要原因！
汽車排氣管裡面的積碳有可能是因為發動機裡混合氣體燃燒不充分，排出的尾氣碳含量過高而產生的，特別是渦輪增壓的車型，這種情況會更加明顯一些。
另外我們的一些不太好的開車習慣會加重積碳多這種症狀，例如原地怠速時間過長，經常讓發動機處於低檔位高轉速或高檔位低轉速的狀態下執行，又或者是加了質量不是太好的汽油或者機油等，都會讓愛車排氣管變得黑乎乎的樣子。
1、積碳的形成。品質不好的汽油含有的雜質和不易燃燒的成分多，從進氣歧管經過後，殘留的液體狀態的膠質物和沒有充分燃燒的殘留的物質積聚在噴油器的噴口部位，沒有燃燒物就形成了這些黑色物質，俗稱積碳。
2、積碳的危害。發動機積碳會導致其工作不良，怠速不穩定，加速效能下降，油耗變高，尾氣不達標等等一系列問題。進氣管積碳會影響進氣效果，進而導致發動機燃燒工況大打折扣，嚴重削減發動機的動力性。
1、火花塞黑色積碳的原因：火花塞的型號選擇不當。混合氣過濃或混合氣中潤滑油過多。發動機啟動頻繁或經常長時間啟動。發動機長時間低速運轉。曲軸箱潤滑油過多。活塞環磨損過多。點火時間過遲。
2、積碳是發動機在工作過程中，高溫狀態下燃油不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形 ...
1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。
2、發動機怠速不穩，忽高忽低。
3、踩油門時，加速不暢，有發悶現象。
4、行駛無力，尤其超車時，提速反應慢，達不到原車動力。
5、尾氣刺眼鼻。
6、汽車油耗增加等。 ...
1、汽車一般是使用2年或行駛到4W公里的時候需要清洗下發動機積碳。先了解下什麼是積碳：汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
2、積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成 ...
1、節氣門積碳：這個地方是產生積碳最快的地方，也是影響比較大的地方。這裡的的積碳就是一些油蒸汽，混合著空氣中的灰塵雜質產生。最開始是軟的，經過發動機熱量的烘烤，久而久之，就變的比較堅硬，附著力交強，不容易清除掉了。當積碳太多後，會引起怠速不穩、抖動，如果是電子節氣門的話，加油卡頓，反應不靈敏，有的車剎車快 ...
1、汽車發動機積碳在油箱裡加一塊磁鐵就能清除，磁鐵可以吸附發動機運轉時磨損下來的鐵屑，這些鐵屑是讓機油潤滑能力下降，發動機磨損的主要原因，它們被磁鐵吸附以後就難以再次隨機油在發動機內迴圈磨損發動機，這樣就能大大延長機油的使用時間，保護髮動機。
2、有了磁鐵的保護，機油內鐵屑就難以汙染機油，這樣機油就能 ...
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常。
2、發動機怠速不穩，轉速忽高忽低。
3、行駛感覺無力發悶，尤其在超車時表現尤為明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別。
4、汽車尾氣刺鼻，油耗相比之前增加了不少。
5、由於沒有專業工具，車主一般只能透過行駛狀況來判斷汽車是否積碳嚴重，而維修店可以透過 ...
1、汽車一般是使用2年或行駛到4W公里的時候需要清洗下發動機積碳。先了解下什麼是積碳：汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
2、積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成 ...