汽車發動機故障燈亮是什麼情況

　　1、感測器問題。這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。

　　2、保養問題。發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能透過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了。

　　3、油質問題。這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。

　　4、混合氣燃燒不良。發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被髮動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告。

　　5、進氣問題。發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。

　　1、發動機故障指示燈，開啟點火開關汽車自檢時此燈亮，啟動車子發動機工作時此燈熄滅，如果在行駛中此燈亮或閃爍，說明發動機有問題，應停車檢查。

　　2、如果你確認發動機油壓，水溫，燃油系統，點火系統都沒問題的情況下，先關閉總電源，停一小會在接通啟動發動機，看是不是還亮。如果還亮應去維修站檢查故障。此燈亮時你應感覺發動機的動力有沒明顯變化，如影響動力說明發動機故障，在不影響動力的情況下也有可能是電路或電腦檢測到的小問題。

　　3、發動機的故障燈，一般是由於發動機的電控系統，感測器，線路出故障，然後此故障燈亮。去4s用專用的電腦診斷儀讀取一下故障程式碼，就大概知道是哪裡的問題了，然後再根據故障程式碼去檢查維修。一般點火開關接通時，控制指示燈啟亮，並在發動機啟動後不久熄滅。如果發動機正常啟動以後還，發動機故障燈還亮著，就需要及時去查檢，維修了。

　　4、開著開著發動機故障燈就自己亮了， 出現這種現象一般都是發動機感測器出現問題，這就要從維修角度說起。一個重要部件—氧感測器，一般像這種現象都是前氧感測器出現問題，所監測的可燃混合比異常資料造成，到修理廠用電腦進行檢測和更換就可以了。導致氧氣感測器失靈的原因有很多，比如不定期更換機油、或未及時清理發動機內來自冷卻液的雜質等。如果氧氣感測器失靈，油耗可能會比平時增加40%以上。 當恆溫器出現異常時，發動機故障燈也會亮。

　　5、如果在車上長時間看到水溫表一直不能上升到理想溫度（一般為90度），發動機故障燈就會亮起。一般情況下，冷卻液未能在制定的公里數內更換或發動機水箱沒有散熱功能而導致發動機過熱，都會造成恆溫器的生鏽甚至損壞。

　　1、汽油品質差，不達標。估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈。

　　2、氧感測器故障。如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。

　　3、空氣流量感測器故障。空氣流量感測器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ECU，根據最 佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。

　　4、火花塞積碳。質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。

　　5、發動機爆震。當發動機吸入油氣混合物後，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。