汽車發動機爆缸是什麼原因

　　1、設計問題：發動機在設計之初存在缺陷，導致發動機在長期的運轉下散熱不及時，使其承載了它所不能承擔的溫度，最終引發爆缸。

　　2、機油品質問題：機油對於發動機是起到了潤滑清潔的作用，若是使用了品質不好的機油，則無法起到相應的效果，從而導致發動機散熱不足的問題，長期如此極易可能引發爆缸。

　　3、發動機運載符合：任何部件都有著自己的承受極限，發動機同樣如此，若是發動機長期處於運轉狀態，而沒有停歇，長期以往會導致發動機出現爆缸或是縮缸的故障。

　　發動機一旦爆缸，對於發動機的損害是嚴重的，此類故障若是輕微的，可以透過送往維修廠進行維修，若是嚴重的則需要進行更換髮動機了。

　　1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕，產生跳火跨接。點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模組也是個非常容易出現問題的地方，現在沒什麼質量好的東西，配套的星球牌也就那麼回事，一般兩年就得換，高負荷還容易損壞點火模組，你發現你的轉速錶出現了正常行使的時候，開始突然有上下跳動的情況，尤其是怠速和低於2000轉的時候明顯，那這個點火模組基本就要OVER了，幸虧不貴，但就是沒耐用的。

　　2、火花塞，火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油溼潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

　　3、積碳，積炭的導熱效能極差，其導熱係數只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短髮動機的使用壽命。

　　1、汽油的辛烷值不對。如果你的車標的是95的油可是你卻加了92的油，那麼標號不足，辛烷值也會不足，導致的結果就是敲缸和爆震。

　　2、氣缸燃燒室積碳。長時間沒有經過清洗的發動機進氣道會導致積碳的產生，如果積碳過多會導致發動機壓縮比響應變高，然後導致爆震，引起敲缸

　　3、火花塞故障。當四個火花塞其中有一個出現點火不良的情況都會導致敲缸，所以應該及時更換火花塞。