1、如果在發動機在工作中過程中，水溫表上顯示水溫突然升高。
2、在猛踩油門踏板時，膨脹水箱有冷卻水溢位或氣泡冒出。
3、發動機氣缸體與氣缸蓋的結合處有油漬和水漬。
4、在發動機工作時，能聽見發動機艙有高壓氣體噴發的聲音。
5、在膨脹水箱裡能觀察到冷卻水上有油漬漂浮。
6、在啟動發動機時，動力明顯不足，發動機轉速明顯下降，伴有黑煙排出。
1、如果在發動機在工作中過程中，水溫表上顯示水溫突然升高。
2、在猛踩油門踏板時，膨脹水箱有冷卻水溢位或氣泡冒出。
3、發動機氣缸體與氣缸蓋的結合處有油漬和水漬。
4、在發動機工作時，能聽見發動機艙有高壓氣體噴發的聲音。
5、在膨脹水箱裡能觀察到冷卻水上有油漬漂浮。
6、在啟動發動機時，動力明顯不足，發動機轉速明顯下降，伴有黑煙排出。
氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕，產生跳火跨接。點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模組也是個非常容易出現問題的地方，現在沒什麼質量好的東西，配套的星球牌也就那麼回事，一般兩年就得換，高負荷還容易損壞點火模組，你發現你的轉速錶出現了正常行使的時候，開始突然有上下跳動的情況，尤其是怠速和低於2000轉的時候明顯，那這個點火模組基本就要OVER了，幸虧不貴，但就是沒耐用的。
2、火花塞，火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油溼潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
3、積碳，積炭的導熱效能極差，其導熱係數只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短髮動機的使用壽命。