1、發動機爆震。一種類似於金屬敲擊的聲音，也被稱為敲缸，一般故障原因有燃油質量不達標、發動機正時控制有誤、發動機積碳過多。
2、氣門異響。汽車發動機打火之後發出“嗒嗒嗒”的聲音，這就是氣門的聲音，尤其是冷車著車後，因為此時油壓還沒有上升，氣門還沒有潤滑到位，過了一會兒自然就好了。一般車停了很長時間就會發生這種情況。
3、發動機“回火”故障。汽車在減速時收油有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機的“回火”故障，這通常是說發動機的“放炮”，氣門積碳太多或氣門正時錯誤都會產生聲音，建議清洗氣門碳或調節氣門正時。
4、發動機缺缸。某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模組、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
汽車發動機熄火的原因有可能是錯誤的操作和發動機故障，如果是操作錯誤導致發動機熄火，我們可以糾正自己的錯誤，但是如果是機器故障造成的熄火，就要弄明白到底是那裡出現了故障，搞清楚原因才能夠排除故障，繼續駕駛汽車。
1、錯誤的操作方式導致發動機熄火
汽車停駛時，掛住檔踩剎車，離合不踩下去，汽車停止，發動機自然會熄火。或者離合沒踩到底，還在半聯動狀態下汽車停了，發動機也會熄火。這種情況屬於嚴重的錯誤操作方式，應該儘量避免。因為發動機在轉動的情況下把動力透過波箱內的各種齒輪和傳動軸，汽車尾牙齒等傳送到汽車輪轂，汽車輪轂帶動輪胎轉動汽車才會移動，掛住檔不踩離合把汽車停下來等於是發動機的動力被剎車一下子阻檔住不能釋放出來。汽車停止時，傳動軸，波箱，尾牙等等都不能轉動了，發動機的曲軸也就不能轉了，發動機就會被“憋”得熄了火。
2、沒油了
有很多老司機因為經驗太豐富了，當發動機熄火以後檢查這裡那裡，往往最簡單的地方忘記檢查。排除這種原因的話，也有可能是油管堵塞。油裡面有水。
汽車發動機機油增多是因為潤滑系統各孔口、油管接合不牢，曲軸前、後油封磨損或損壞，機油壓力過高等原因
曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的
1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕，產生跳火跨接。點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模組也是個非常容易出現問題的地方，現在沒什麼質量好的東西，配套的星球牌也就那麼回事，一般兩年就得 ...
1、氣缸或活塞環磨損過大以及活塞環對口、卡死、斷裂，導致氣缸壓力不足。活塞環長時間經受高溫，會出現活塞環彈性不足的現象，不能很好的密封活塞，也會導致缸壓不足的現象。
2、氣缸墊損壞或者不密封，導致氣缸壓力不足。氣缸墊的作用就是將兩個氣缸獨立隔開，而兩缸相鄰處的氣缸墊損壞就會導致相鄰氣缸之間相互竄氣，最 ...
1、外部環境原因：受天氣影響，若是汽車處於冬季氣溫普遍降低的情況下，汽車處於涼車發動機始終保持在高速運轉的情況下，那麼若是出現發動機噪音大的現象，這是屬於正常的情況，待車熱之後這種現象就會消失的。
2、發動機內部出現故障：我們都知道發動機是由各零部件元件構成的，若是內部某個部件出現了問題，則極有可能導 ...
發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的。密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性（專業叫法是增塑性）嚴重的可能會斷裂，因而造成漏油。
實際上，發動機漏油是汽車再常見不過的現象了。任何一款車型，無論是自吸還是渦輪，無論排量多少，都有漏油的可能。而且汽車使用年限越久，使用里程數越 ...
1、進氣管路真空洩漏。
2、怠速調整不當、節氣門過髒、怠速控制系統不良等造成的怠速不穩。
3、燃油壓力不穩定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。
4、廢氣再迴圈閥門阻塞或底部洩漏。
5、燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良等故障。
6、燃油泵繼電器、EFl ...
1、自然損耗，這個情況是在正常使用情況下減少，一般不可能是短期內就缺少，幾個月甚至幾年。
2、發動機經常高溫導致發動機少水。
3、迴圈管道、水箱滴漏導致的發動機少水。
4、發動機缸墊穿孔，混合到曲軸箱了，這個情況檢查機油是否乳化，有泡沫現象。 ...
汽車發動機抖動原因是發動機積碳嚴重，點火系統故障，發動機部件老化或者油壓不穩而造成發動機抖動。節氣門過髒或者噴油嘴積碳過多，是導致發動機抖動最常見的原因。
汽車行駛一段時間後，節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高。發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動， ...