汽車積碳排出方法

　　1、清洗節氣門。

　　氣節門的清洗還算比較方便的，只需要取下發動機飾蓋，拆卸節氣門，使用化油器清洗劑清洗節氣門，再用乾淨的抹布擦乾淨即可。此操作在汽修店或者4s店均可，大約在100多元費用。

　　優點：操作方便、價格不貴、有一定效果。

　　缺點：只清晰了節氣門，其它如燃燒室積碳無法清理。

　　2、打吊瓶。

　　吊瓶裡裝的是經過加壓霧化的清洗劑。將清洗劑打進進氣道，然後產生化學反應，一經發動機運轉就排出。

　　優點：清理比較方便。

　　缺點：積碳非常嚴重的話會導致三元催化系統堵塞或損害。

　　3、使用清洗劑。

　　這裡使用清洗劑和打吊瓶不同的是，此處清洗劑是針對燃燒室的，利用儀器將清洗劑注入燃燒室，讓清洗劑和積碳發生化學反應，再將廢液抽出，清理完成。

　　優點：降低爆震點。

　　缺點：如果積炭過多，可能會損傷燃燒室、對橡膠供油管路有一定腐蝕作用。

　　4、使用燃油新增劑。

　　燃油新增劑一直具有爭議性的話題，眾說紛紜；本人對於新增劑的態度是加是完全沒問題的，但是不能隨便亂用，也不要過於頻繁和依賴。

　　優點：油路、節氣門、噴油嘴和燃燒室均可清理、緩解積碳產生，用燃油新增劑是為了後期少花錢清晰油路、進氣系統。

　　缺點：買假了沒效果，長期頻繁使用調整辛烷值新增劑有損發動機。

　　5、拉高速毫無科學依據。

　　有很多人說透過拉高速能夠排除積碳，拜託！別搞笑了，你只是經常跑城市道路，偶爾跑一下高速，油門踩的深一點，然後感覺油門變輕了，這樣積碳就排除了嗎？下了高速跑兩圈街道又打回原形了，所以說拉高速清理積碳不科學。

　　6、開缸清洗。

　　點火異常困難、怠速抖動、動力下降，超車力不從心，說明汽車積碳已經非常嚴重，這時候就需要對發動機拆洗了，拆下進氣歧管、發動機飾蓋等部分，清洗發動機。

　　優點：清理比較乾淨也比較徹底。

　　缺點：除了費用昂貴外，發動機缸蓋絕對不能亂揭！人工無法恢復到原來的密封狀態，否則後期毛病層出不窮。

　　1、免拆清洗：也就是我們俗稱的掛吊瓶清洗、油箱內加添燃油新增劑。

　　2、高速路拉車：跑高速可以一定程度上緩解部分積碳，但是絕對不可能除根。每隔一段時間跑一次高速公路，儘量三檔拉高速，車速最低保持在100碼以上。四檔可以到110-120公里，確保不超速，轉速基本上能夠拉昇到3000轉甚至更高，這樣保持一段時間。

　　3、拆卸清洗：此方法用時較長、也較複雜、成本也相對高一些、但清洗後冷車啟動、油耗、動力提升性會有明顯改善。拆除噴油嘴、節氣門、用噴射清潔劑清洗，進氣管路用高壓空氣吹淨；清洗氣門積碳；拆卸進排氣支管後、一點點用起子清理乾淨氣門內積碳、並用壓縮空氣吹淨。一定不能讓積碳進入氣缸內、以免啟動會頂缸損壞東西。

　　以上就是關於汽車積碳怎麼排乾淨的方法介紹了，透過以上的相信大家都有所瞭解了，希望對大家有用。

　　1、發動機拆洗。是清理積碳最有效的方法，從效果來說，發動機拆洗無疑是最好的，不過整個過程需要大量時間和精力，需要把發動機拆解下來，然後使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。當然價格也是最貴的。

　　2、汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，透過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。價格在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。

　　3、機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。