1、汽車空調製冷系統主要由壓縮機、冷凝器、儲液器、膨脹閥、蒸發器、風機及管路與控制部件等組成。
2、壓縮機是製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態,並可持續不斷推進製冷劑迴圈,完成吸熱、放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，透過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
1、製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除溼，使車室內空氣變得涼爽舒適。
2、暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除溼的目的。
3、通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。
4、空氣淨化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。
5、控制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。
1、在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。
2、與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境汙染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
3、動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
1、水泵：水泵是冷卻系統核心部件，水泵讓冷卻液遊戲起來，給發動機降溫，如果水泵損壞，則發動機水溫就會升高。
2、節溫器：節溫器的作用就是來區別大小迴圈，讓發動機的溫度快速達到理想狀態。水溫上來後也能帶來省油的效果。
3、水溫感測器：水溫感測器大多數裝在發動機出水口處，主要是測量發動機的水溫，做為噴 ...
傳動系：指位於發動機到汽車驅動輪之間的傳遞動力的裝置。傳動系的基本功能是接受發動機的動力並傳給驅動輪。
轉向系：來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。
制動系：使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要 ...
一、汽車空調系統的組成：
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。
二、汽車空調系統的工作原理：
利用R12或R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。
汽車空調的壓縮機往往是安裝在 ...
二氧化碳跨臨界迴圈制冷系統主要有以下裝置組成： 二氧化碳製冷壓縮機、油分離器、二氧化碳氣體冷卻器、節流裝置或膨脹機、蒸發器、氣液分離器、系統管路及閥門、過濾器、高低壓保護系統、電控系統、油冷卻系統和油平衡系統、冷卻水系統。
二氧化碳跨臨界製冷迴圈系統原理： 低溫低壓的二氧化碳製冷工質在蒸發器中吸收周圍 ...
汽車電源系統主要由蓄電池、發電機、和電壓調節器等組成。發電機負責對電池進行充電，使電池長期保持在足電狀態。電池和發電機負責對全車的電器進行供電。
1、蓄電池：是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上 ...
汽車空調的製冷系統，分為變頻和不是變頻兩種型別。
一般製冷機的製冷原理，壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器 ...
汽車音響系統組成有：
1、功率放大器：簡稱功放，是指在給定失真率條件下，能產生最大功率輸出以驅動某一負載的放大器。
2、揚聲器：是一種十分常用的電聲換能器件，在發聲的電子電氣裝置中都能見到。
3、天線：是一種可以分別調節各種頻率成分電訊號放大量的電子裝置，透過對各種不同頻率的電訊號的調節來補償 ...