汽車護養7個誤區是什麼

　　1、誤區1：機油寧多不可少曲軸箱內的機油不可多加也不能少加，機油過多會導致燃燒室積碳增加，發動機功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或新增機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度新增，機油液位最高不能超過標尺刻度上限，最低不能低於標尺刻度下線，機油液位通常新增到兩刻度中間偏上的位置比較合適。

　　2、誤區2：胎壓寧高不能低輪胎氣壓過高會使輪胎接地面減小，胎面磨損加重，降低了剎車時的制動效果，這會影響到行車安全。輪胎氣壓過低也不好，氣壓過低除了會影響行車安全和制動效果以外，還會加速胎肩的磨損，以及增加車輛的燃油消耗。車主在利用氣泵自行充氣的時候，應當按照廠家規定的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標籤通常位於車身或是油箱蓋上面。

　　3、誤區3：車輪螺絲寧緊勿松汽車各部位的螺栓，根據直徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩均有相應規定，達不到規定的力矩螺栓會鬆動，超過緊固的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，例如車輪螺栓，通常情況家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩在100~130N·m之間。

　　4、誤區4：附件皮帶寧緊勿松附件皮帶應當保持適當的漲緊度，因為皮帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短部件的使用壽命，還會導致皮帶出現斷裂，最終會影響到車輛的正常使用。

　　5、誤區5：捨不得開是愛護車有車不常用其實對於汽車本身來說，也是一種損害。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

　　6、誤區6：烈日下洗車最給力在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生區域性高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

　　7、誤區7：水箱開鍋”就加水如果碰見水箱開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩新增，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。本文相關推薦養車最省的車養車養不起秋季養車買車容易，養車難嗎愛車寶機油保護劑螺栓緊固力矩表汽車螺栓力矩機油標尺噴機油螺栓力矩檢驗。

　　如今，越來越多的家庭選擇實木門，它不僅能更好的保障我們的人身財產安全，也能起到一定程度的裝飾作用，但是很多消費者對實木門的選購瞭解不太清楚，使他們走進選購誤區，最終買到劣質產品。那麼今天小編來分享幾個實木門選購誤區，以防止更多的人買到劣質產品，一起來看看吧。

　　1、貨比三家，選便宜的

　　“木門與其他商品不太一樣，消費者智慧看到門的表面，其內在質量是無法判斷的，就算是專家，僅憑觀察外觀有時也很難對木門內在進行判斷，建議消費者不要只圖價格上的便宜，而忽略了產品的內在質量。門的環保效能極為關鍵，”消費者與其買便宜的實木複合門，倒不如選擇貴的免漆門，這樣環保效能更有保障。

　　2、買門就買實木門

　　“中國人對實木產品往往十分鐘愛，卻忽略了木材的天然屬性。”實木門的穩定性不強，比其他種類的門更容易產生門體變形，榫接處裂變以及表面開裂等現象。事實上，環保效能好的實木複合門的各項效能並不比實木門的差，甚至穩定性會優於實木門。

　　3、門越重就越是實木門

　　“但從重量無法判斷產品的內在”，刨花板的重量有時會比實木的板材沉，“雖然製造刨花板的原料使用的是打碎的木材碎料，但在生產的過程中施加了很多教膠粘劑，膠粘劑固化後在板材中佔相當部分的比例，導致其分量並不輕。”另外，由於門扇的大小，厚度以及門芯填料的不同，也是導致木質門重量不同的原因，因此，比重量並不是最合理的判斷依據。

　　4、只關注門扇，不關心門套

　　消費者在選擇木門時，往往僅關注門扇的質量，然而木門出現的售後問題其實有很多是來自門套的。市場上有實木多層板門套、密度板門套和實木門套三種。密度板門套的防水防潮效能及握釘力都比較差，容易導致木門出現下沉刮地等現象；實木門套一般多為齒接木，擰螺絲釘容易形成乍劈的現象。她指出，實木複合門的最佳選擇就是標配實木多層板的門套，它能保證木門的使用壽命。

　　5、透過門鎖留孔判斷門芯材質

　　部分“聰明”的消費者觀察到，木門的門鎖是現場安裝的，“何不透過門鎖留孔來觀察所購木門的芯材呢？”。然而，目前市場上木門的製造工藝中，為了使鎖具安裝後更加牢固，均會加強門鎖留孔區域的強度，大都是採用內襯整合材的做法，因此，透過門鎖留孔部位考察木門芯材不是很現實。

　　6、木門出現裂縫即要求退換貨

　　“從保護環境、節約資源的角度考慮，木門產品出現問題建議還是以維修為主。”油漆門出現細微裂縫屬正常現象。“木材具有幹縮溼脹特性，這是木材的天然缺陷，古往今來這個問題都很難克服，現在的技術手段也只能做到儘量減少裂縫的產生，但不可能徹底根除。”油漆門的細微裂縫完全可以透過維修來解決，返廠維修並不是唯一的方法，有些小問題的維修可以在消費者的家中完成。同時，《木門修理、更換、退貨規範》即將於明年出臺，規範將更詳細地要求木門在什麼情況下執行修理、更換或者退貨。

　　7、決不允許色差

　　目前協會接到的消費者投訴一部分集中在色差問題方面。“色差問題是不能完全避免的。例如，同一花色的免漆門有可能會因其覆面材料的出廠批次不同，造成顏色不盡相同，有可能出現消費者在門店看到的顏色與裝在家中的略不相同。實木皮覆面的油漆門更是如此，實木木皮取材的部位不同、木材年齡的不同，切削出來的花紋顏色也不太相同，“同樣是黑胡桃，有的可能顏色發深，有可能就發淺，這都是由於木材的天然屬性造成的；油漆道數的不同以及每次油漆顏色調配的不同，都可能造成顏色略有偏差，所以消費者不能過分追求木門無色差。”

　　以上就是關於實木門選購的誤區，相信大家在閱讀後有了一定的收穫，那麼在選購時切不可再犯同樣錯誤了，一定要把以上7點誤區牢記心中哦，只有這樣才能選購合格的一款實木門。

　　陽光強烈時才需防曬　紫外線的傳播遵從可見光的光學規律，既然可見的陽光可以穿透雲層，所以紫外線也可以。天氣在晴朗無雲的情況下，紫外線的輻射強度是2000，多雲天氣可能是1000，陰天約300，雨天100左右。200以下可以視為安全而不需要擦防曬霜 ，因此陰天、多雲天仍然需要防護 ，這可能沒有被多數人認識到，讓防曬效果大打折扣。

　　指數越高，效果越好　很多人認為：高指數防曬霜能夠防止陽光的一切傷害，所以塗了之後可以任憑陽光照射。但實際上任何防曬霜都只能防護部分紫外線，而且不能防護可見光和遠紅外線，因此使用高指數防曬霜並不一定帶來徹底的防護，反倒可能使你掉以輕心，過度在陽光下活動，就會倍受陽光摧殘。

　　只需用防UVB就夠了　其實UVA 的遠期傷害比UVB更大，因此必須將UVA的防護作為重點。在我看來，SPF值沒必要太高，15或者20完全夠了，但是PA值一定得是“+++”才合格。

　　防曬品一天只搽一次　大多數人，若是僅在室內活動，早上上班在路上暴露一下，之後就一直待在室內直到下班，可以在早上只塗一次防曬霜。但若是戶外工作者，或者長時間逛街、在外面遊玩，則需要多次補塗。流汗、游泳更需要將補塗時間縮短至40或80分鐘，而且還必須是防水型防曬霜。

　　防曬霜2小時補塗一次　許多人認為防曬霜在皮膚表面2小時就會失效，所以需要每隔2小時補塗一次。其實防曬霜只要未被洗脫、擦除，就會一直在皮膚表面發揮防護作用，補塗僅發生於因為流汗、洗臉、擦除的情況下。

　　防曬霜需提前30分鐘塗　在標準測試條件下，需要將防曬霜塗抹在皮膚上後，在恆溫、恆溼實驗室內靜止30分鐘後再開始測試。防曬霜從塗到皮膚表面那一刻起，就可以立即發揮防護作用。當然，隨著在皮膚表面時間的延長，可能形成更均勻的防曬膜，但並不是說這對防曬效果有決定性的影響。

　　只塗防曬霜就夠了　防曬霜不代表防曬的全部，必須奉行防曬的ABC原則，即躲曬帽子衣服傘墨鏡等硬防曬最後才是防曬霜拾遺補漏。