汽車車閘電路故障分析

　　1、汽車車閘電路故障具體故障應該具體分析，不能誤判漏判。

　　2、電動車窗採用兩個半橋智慧功率驅動晶片BTS7960B組合成一個H橋驅動，中央門鎖、後視鏡和加熱器的驅動晶片分別採用TLE6208-3G、 BTS7741G和BSP752R，車燈的驅動晶片採用BTS724。這些器件已提供了完善的故障檢測及保護功能，因而避免了採用過多的分立元件，大大減小了模組體積，並提高了模組的EMC（電磁相容）特性。

　　3、車門控制模組的電路主要由以下幾部分組成：電源電路、電動車窗驅動電路、後視鏡驅動電路、加熱器驅動電路、中央門鎖驅動電路、車燈驅動電路、CAN匯流排介面電路及按鍵介面電路等。

　　分析如下：

　　1、開路。

　　如燈絲斷了；燈座、開關、拉線盒開路；熔絲熔斷或進戶線開路等。開路會造成用電器無電流透過而無法正常工作；

　　2、短路。

　　如接在燈座內兩個接線柱的火線和零線相碰；插座或插頭內兩根接線相碰；火線和零線直接連線而造成短路。短路會把熔絲熔斷，而使整個照明電路斷電，嚴重者會燒燬線路引起火災；

　　3、過載。

　　電路中用電器的總功率過大或單個用電器的功率過大，產生的現象和後果如同短路；

　　4、電路接觸不良。

　　如燈座、開關、掛線盒接觸不良；熔絲接觸不良；線路接頭處接觸不良等。這樣會使燈忽明忽暗，用電器不能連續正常工作。

　　5、電路本身連線錯誤而引起故障。如插座的兩個接線柱全部接在火線或零線上；開關誤接在主線中的火線上；燈泡串聯接在電路中等。

　　判斷電路的連線方式常用的方法如下：

　　元件連線特點法，分析電路中元件的連線方式，逐個順次連線的是串聯，並列接在電路兩點的是並聯。電流法，從電源的正極出發，沿電流流動的觀察，如始終沿一條線路流動並回到電源的負極，則電路是串聯，若電流流到某分支點，分成支路流經各點元件後又匯合一點，最後流回到電源負極，則電路為並聯。元件開路法，若把電路中的任一元件斷開，其它元件就沒有電流透過，則電路是串聯的，若把電路中的任一元件斷開，其它元件仍有電流流過，則電路是並聯。特徵法，若電路中有一個元件燒斷，其它元件都不能工作，即電路中各元件工作互相影響，彼此制約，則該電路為串聯電路，若電路中有一個元件燒斷，其它元件仍能照常工作，即電路中各元件工作互不影響則該電路為並聯電路。