1、新手在進行轉彎之前，應該先降低車速。這樣就能有足夠的反應時間和操作空間。減速應該在彎道前的直道上進行，入彎以後再減速車輛受到多個方向的力很容易失控。
2、彎道走線應該為入彎時沿著彎道外側行駛，出彎時沿著彎道內側行駛。
3、因為車輛的設計都是轉向不足，所以車速比較高沿道路右邊右轉彎時可以多打四分之一圈方向；而沿著道路左側左轉彎時則只能多打五分之一到六分之一的方向，以此來彌補轉向不足。
4、過彎時感受車輛的拐彎半徑以及轉彎中心，多開幾次以後就會找到轉彎時的感覺。
1、新手在進行轉彎之前，應該先降低車速。這樣就能有足夠的反應時間和操作空間。減速應該在彎道前的直道上進行，入彎以後再減速車輛受到多個方向的力很容易失控。
2、彎道走線應該為入彎時沿著彎道外側行駛，出彎時沿著彎道內側行駛。
3、因為車輛的設計都是轉向不足，所以車速比較高沿道路右邊右轉彎時可以多打四分之一圈方向；而沿著道路左側左轉彎時則只能多打五分之一到六分之一的方向，以此來彌補轉向不足。
4、過彎時感受車輛的拐彎半徑以及轉彎中心，多開幾次以後就會找到轉彎時的感覺。
1、新手在進行轉彎之前，應該先降低車速。這樣就能有足夠的反應時間和操作空間。減速應該在彎道前的直道上進行，入彎以後再減速車輛受到多個方向的力很容易失控。
2、彎道走線應該為入彎時沿著彎道外側行駛，出彎時沿著彎道內側行駛。
3、因為車輛的設計都是轉向不足，所以車速比較高沿道路右邊右轉彎時可以多打四分之一圈方向；而沿著道路左側左轉彎時則只能多打五分之一到六分之一的方向，以此來彌補轉向不足。
4、過彎時感受車輛的拐彎半徑以及轉彎中心，多開幾次以後就會找到轉彎時的感覺。
1、在進行轉彎之前，應該先降低車速。這樣就能有足夠的反應時間和操作空間。減速應該在彎道前的直道上進行，入彎以後再減速車輛受到多個方向的力很容易失控。
2、彎道走線應該為入彎時沿著彎道外側行駛，出彎時沿著彎道內側行駛。
3、因為車輛的設計都是轉向不足，所以車速比較高沿道路右邊右轉彎時可以多打四分之一圈方向；而沿著道路左側左轉彎時則只能多打五分之一到六分之一的方向，以此來彌補轉向不足。
4、過彎時感受車輛的拐彎半徑以及轉彎中心，多開幾次以後就會找到轉彎時的感覺。
5、與轉彎一樣，掉頭之前也要在直道上先降低車速。
6、等車身的B柱過了掉頭障礙時才開始打方向，打方向時應該慢慢打死而不是一下就打死。
7、等車身與車道即將平行時開始回正方向，方向回正以後車身剛好與車道平行。
8、同樣的，在掉頭時也要感受車輛的轉彎半徑以及轉彎中心，培養自己的車感可以使得開車變成一件很輕鬆的事。