汽車過減速帶不減速傷車嗎

　　從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，而且是左右對稱的，受力比較平均。

　　以斜著過減速帶，對於彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。這可以反過來解釋為什麼斜著透過比垂直透過感覺舒服些――因為整個系統吸收了更多的能量，傳遞到人體身上的能量（震動）就少了。但現在你應該明白，這個舒服是以加速減震器和車身的老化為代價的。

　　會。經過減速帶時車速過快，汽車輪胎和避震器也會吃不消，除了吸收不掉大分部的衝擊外，這些超出承受範圍的衝擊就會直接傳遞到車身上，簡單來說在車內你會感覺自己和汽車被顛到飛了起來，會嚴重影響到減震器、彈簧以及其內部支架的使用壽命，而對於一些底盤低的車型來講，不減速過減速帶危險性更大，車速過快的話，懸掛壓縮稍大就會導致託底。

　　對車內裝置的很多電子裝置的影響是最大的。比如說我們平時使用最多的音響系統，過於強烈的顛簸還是會影響到它的音質以及使用壽命。經常快速的過減速帶的話會使輪胎的表面受損，嚴重了還會導致輪轂受到擠壓而變形。直接影響到輪胎的使用壽命。

　　拆裝汽車中控對車輛的操控性和整體效能基本沒有影響，但是拆裝過中控的車輛一般很容易會出現因中控裝配不到位而造成異響、密封不良、噪音增大等故障。

　　汽車的中控主要是起到電器儀表固定裝載、駕乘人員安全保護、車內隔音降噪等作用，在一般情況下儘量不要拆裝中控。汽車中控是控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以透過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。

　　中央控制門鎖系統主要有中央控制、速度控制、單獨控制三個功能。駕駛員可以控制所有門鎖開關，同時，行車速度達到一定時，車門自動上鎖，對於其他車門有獨立的開關，可單獨控制自己的車門。汽車中控還包括中央控制檯，有音響控制面板等各種車輛控制器。