汽車高壓油泵工作原理

　　高壓油泵的工作過程分為三個行程，分別是吸油行程，回油行程，泵油行程。

　　高壓油泵處於吸油行程時，依靠活塞下行提供吸力，此時進油閥是開啟的，這樣就能吸油了。

　　回油行程就是讓多餘的燃油重新回到低壓端，所以進油閥門在活塞剛開始向上執行時還是開啟的。

　　在泵油行程初期，活塞上行在泵腔內產生壓力，當壓力超過油軌內的壓力時，出油閥就會被開啟，這樣燃油就會被泵入油軌。

　　高壓油泵經常在一些缸內直噴發動機上見到，缸內直噴發動機的噴射壓力更高，所以需要高壓油泵。

　　有很多家用轎車或suv車型都在使用缸內直噴發動機，缸內直噴發動機的高壓油泵一般在發動機艙內。

　　缸內直噴發動機能夠讓燃油徹底霧化，這樣燃油可以與空氣充分混合。缸內直噴發動機的動力要比一般的進氣道噴射發動機更強。

　　所以，新款的汽車發動機大部分都會搭載缸內直噴技術。

　　由於發動機在工作時汽缸內壓力比較大，所以缸內直噴發動機需要更大的噴射壓力，這樣就需要高壓油泵了。

　　1、噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被開啟,柱塞套內腔與泵體內的油道相通,燃油迅速注滿油室。

　　2、油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。

　　3、油泵提出了一種具有一個由含鋁材料製成的外殼的油泵和設定在該外殼中的可運動的模製件，其中，該可運動的模製件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料製成，並且其中由一種可燒結材料製成的該模製件具有一個至少為該外殼的熱膨脹係數60%的熱膨脹係數。

　　4、汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。

　　5、汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。

　　1、噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被開啟,柱塞套內腔與泵體內的油道相通,燃油迅速注滿油室。

　　2、油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。

　　3、油泵提出了一種具有一個由含鋁材料製成的外殼的油泵和設定在該外殼中的可運動的模製件，其中，該可運動的模製件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料製成，並且其中由一種可燒結材料製成的該模製件具有一個至少為該外殼的熱膨脹係數60%的熱膨脹係數。

　　4、汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。

　　5、汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。