降檔補油是手動檔的必備技能，必須要掌握。具體操作方法是：踩離合，檔杆回空擋，右腳踩一腳油門，檔杆推入低檔位，松離合，整套動作一氣呵成，非常有型。難點是油門幅度的把握，空油踩得剛剛好，使車子沒有頓挫，並且能根據不同速度不同檔位去調整。
1、換擋時切記不能低頭看檔，一定要熟悉每個檔位的位置；換擋時不用太快，無論加檔還是減檔都要在空擋停留一下再繼續，這樣做是避免系統感應不到。
2、檔位和速度一定要匹配，如果平時練的熟練，可以透過車身的震動或聲音來判斷是否需要換檔。對應的車速和檔位匹配可參考：1檔起步；10-15碼掛2檔；20-25碼掛3檔；30-35碼掛4檔。
3、科目三加減檔技巧口訣是：先右後左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。先右後左是右邊為油門和剎車，左邊為離合踏板。無論加減檔，都先從油門或剎車開始，匹配速度後，再踩下離合踏板。馬上動手是踩下離合踏板後，立即馬上動手，左手穩住方向盤方向，右手快速換擋。左抬右下蹺蹺板是我們所說的油離配合，一上一下就像踩蹺蹺板。
4、逐級換檔，只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種形式的主機更換，否則系統檢測到跳檔。
降檔補油會打齒，具體如下。
1、降檔補油一般是發動機與手動變速箱在配合過程中使用到的一種駕駛技術。檔位由高檔入低檔位時，在車速保持不變的基礎上，需要發動機提供更高的轉速達到合適的扭矩來實現檔位齒輪的變大。
2、汽油車一般比較好實現，柴油車在降檔的時候比較明顯，特別是上坡之前，需要踩住離合器的同時，適當加油門，將檔位掛入低檔位。如果不給油的話，變速箱齒輪很難入位，此時就會出現打齒卻掛不上擋的現象，在上坡時就會比較危險了。
加檔時首先要確認交通情況，然後踩油門提速，速度上來後鬆開油門踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。一般加檔從二檔升至四擋，然後降會二檔。減檔時踩剎車減速，速度到了踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。整個過程一定要平穩順暢，不要拖泥帶水，猶豫不決。 ...
1、先補油。
2、手動擋車型才會用到降擋補油，降擋補油應用場景比如下長陡坡剎車失靈，高速上降擋超車等，降擋補油可用一腳離合或兩腳離合的方式進行，一腳離合的方式不保護同步器，兩腳離合相對而言可以減輕同步器磨損，降擋補油的好處是在保證汽車行駛速度不變的情況下更容易降到低檔位並防止頓挫感，減輕離合器摩擦，現 ...
手動擋汽車在換擋之前一定要快速將離合器踏板踩到底，然後掛入擋位之後一定要慢慢抬起離合器踏板，此時右腳應該緩慢踩下油門踏板。在升擋時不需要補油，在降擋時為了避免頓挫可以使用減擋補油技巧。
但是降擋補油技巧不建議新手使用，大家也不要在開放的公共道路上練習這個技巧。
很多新手駕駛員在換擋結合離合器之後汽 ...
1、變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
2、在換擋時，儘量採用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。
3、減擋時，按照“ ...
1、換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、準。
2、換擋要注意找準時機，加擋前，必須先進行加速（衝車），當車速升高到高一檔位適合的速度時，及時掛入高速擋；減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。
3、在路況較好時，應儘量使用該速度適合的高速擋，以減輕齒輪的磨損，並且根據 ...
1、降檔：在進行降檔動作前，首先要制動，讓車子轉速達到一個合適區間，大概在2000轉/分鐘，隨後，使用食指和中指捏一下離合，不需要全部按下，那樣的操作就像是手抽搐一下，按原廠車離合行程長度分，大概捏下三分之一的離合就足夠了，隨後踩下變檔杆。
2、補油：油門已經因為之前的減速已經漸漸變小，這時完成降檔動 ...
1、起步用一檔。
很多學員會認為起步用二擋比較好起步，其實是瞎扯，在科三考試中起步時需要使用一檔起步的，然後慢慢換二擋。
2、逐級變換檔，不可越檔。
科目三考試相當嚴格，針對檔位的更換也是一樣，在考試過程中檔位只能一級一級的來，比如一檔到二檔、二檔到三檔、三檔到四檔這種逐級更換，千萬不可以越級 ...