渦輪增壓多久換

　　1、現在的增壓器壽命已能夠堅持到25萬公里左右，所以當汽車行駛至25萬公里左右就可以考慮更換了。但是行駛超過10W公里的渦輪增壓車明顯感覺動力不如新車好，可能是由漏氣、壓力不穩或葉片損傷造成的。

　　2、渦輪增壓器全稱廢氣渦輪增壓器，該系統將低溫低壓氣體壓縮為低溫高壓氣體，增加發動機的進氣量，達到多噴油提高發動機功率的目的；增壓器本身屬於低溫部件，但是增壓器的動力來源於高溫高壓的發動機廢氣，廢氣溫度高達900°C-1000°C；另外在發動機全負荷情況下，渦輪的轉速高達18萬-20萬轉/分鐘，因此增壓器的工作環境非常惡劣，轉速又高，對增壓器的壽命構成直接的影響。

　　1、現在的增壓器壽命已能夠堅持到25萬公里左右，所以當汽車行駛至25萬公里左右就可以考慮更換了。但是行駛超過10W公里的渦輪增壓車明顯感覺動力不如新車好，可能是由漏氣、壓力不穩或葉片損傷造成的。

　　2、渦輪增壓器全稱廢氣渦輪增壓器，該系統將低溫低壓氣體壓縮為低溫高壓氣體，增加發動機的進氣量，達到多噴油提高發動機功率的目的；增壓器本身屬於低溫部件，但是增壓器的動力來源於高溫高壓的發動機廢氣，廢氣溫度高達900°C-1000°C；另外在發動機全負荷情況下，渦輪的轉速高達18萬-20萬轉/分鐘，因此增壓器的工作環境非常惡劣，轉速又高，對增壓器的壽命構成直接的影響。

　　渦輪增壓發動機的渦輪增壓器基本上是與發動機壽命相同的，所以渦輪增壓器是不需要更換的。

　　比較早的渦輪增壓發動機是需要更換渦輪增壓器的，因為早期的製造工藝不是很先進，使用的材料也不是很好，所以早期的渦輪耐用性是很一般的。

　　隨著渦輪增壓技術的普及和科技的進步，渦輪增壓器的可靠性和耐用性已經非常好了，所以是不需要單獨更換渦輪增壓器的。

　　渦輪增壓的原理是很簡單的，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。

　　排氣渦輪與排氣歧管連線在一起，當發動機達到一定轉速後，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉，這樣壓縮渦輪也會跟著一起旋轉。

　　壓縮渦輪旋轉時，可以壓縮空氣，並將空氣吹入汽缸內，這樣發動機的動力就會變強。

　　渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機內的空氣量。

　　渦輪增壓發動機的動力輸出方式與自然吸氣發動機是有區別的，渦輪增壓發動機可以在很低的轉速下就輸出最大扭矩，所以渦輪增壓發動機更適合在走走停停的市區道路內使用。