濰柴wp12氣門調製，可參考以下方法進行操作：
1、逐缸調整法，根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後；
2、可對此缸進、排氣門間隙進行調整，調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙；
3、採用兩次調整法，搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門；
4、搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10加兩隻氣門，調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖
濰柴wp12氣門調製，可參考以下方法進行操作：
1、逐缸調整法，根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後；
2、可對此缸進、排氣門間隙進行調整，調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙；
3、採用兩次調整法，搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門；
4、搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10加兩隻氣門，調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖
1、濰柴缸內製動氣門間隙調整方法如下：盤車至1缸壓縮上止點（對齊OT標記，第6缸進氣門開啟），調整第1、2、4缸進氣門間隙為0.4mm。
2、在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，將先調節1缸排氣門間隙0.5mm，然後調節1缸制動間隙1.35mm。
3、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節5缸排氣門間隙0.5mm，然後調節5缸制動間隙1.35mm。
4、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節3缸排氣門間隙0.5mm，然後調節3缸制動間隙1.35mm。
5、在飛輪端繼續逆時針盤車，（對齊OT標記，第6缸壓縮上止點）調節第3、5、6缸進氣門間隙0.4mm。
6、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，先調節6缸排氣門間隙0.5mm，然後調節6缸制動間隙1.35mm。
7、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節2缸排氣門間隙0.5mm，然後調節2缸制動間隙1.35mm。
8、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節4缸排氣門間隙0.5mm，然後調節4缸制動間隙1.35mm。
濰柴發動機調速器右邊上面那個小些的螺釘就是調怠速的，把螺帽拆下來鬆開並母，向裡擰怠速增高，向外擰怠速變低。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況，調怠速的目的是為保證發動機有穩定的空轉轉速，過高過低的轉速都會對正常的使用有不良影響，怠速過高會增加油耗並使換檔困難，怠速過低會造成起動困難、易熄火、機油潤滑不良增加磨損等。