火花塞要調間隙,火花塞間隙一般為0.6~0.7毫米。如過大或過小,應壓下或撬起側電極,調整到規定範圍內。在實踐中經常碰到,有時間隙在規定範圍內,汽油機扭往往不能起動工作,間隙超過了這個範圍,反而能起動工作。
火花塞間隙調整
首先要確定您愛車火花間隙的標準值(一般0.9-1.0mm),可以使用大的一字螺絲刀以火花塞金屬殼體為支點撬動。
其次拿塞尺找到適合您手上那個火花塞間隙的鐵片,比如您火花塞間隙過大或者過小,是不會符合標準值的。把塞尺上相應厚度的鐵片塞到火花塞間隙裡,如果剛好塞得進,就表示火花塞間隙與鐵片厚度一致,否則換一個厚度的鐵皮再試。塞尺可多個鐵片疊加使用。
最後從塞尺中找到0.9或者1.0mm這片,卡在火花塞中間,用鉗子壓至剛好卡住塞尺片,最後拿塞尺反覆透過,能卡住即可。
玉米剝皮輥間隙調為6mm。在手工收穫玉米時期,玉米剝皮機是農家必不可少的機械化農具。典型的玉米剝皮機是採用齒輪箱傳動,配備1或2對縱向佈置的橡膠剝皮輥,橡膠輥的佈置方式可以看可以呈梯形,也可以呈‘Z’字形(以輥的軸向為視角)。玉米果穗在透過橡膠輥時,一組剝皮輥相向轉動,透過剝皮輥與玉米果穗之間的摩擦力將玉米苞葉剝離。目前這種原理的剝皮機被廣泛配置在玉米收穫機上,剝皮輥也採用了多樣化的鑄鐵加橡膠組合式。
1、玉柴4108氣門間隙調到0.25MM。
2、氣門調整順序是:當第一缸處於壓縮行程終了(從發動機前端看第4、5個氣門壓到最低位置),可調第1、2、3、6、7、10(從發動機前端看)氣門;當第6缸處於壓縮行程終了時(從發動機前端看第7、10壓到最低位置),可調第4、5、8、9、11、12(從發動機前端 ...
氣門間隙過大,會導致發動機出現嗓音,也會因氣門不能完全開啟,而使發動機進氣不充分排氣不完全導致動力下降。而氣門過小,直接影響車輛不能正常啟動,啟動後動力不足。如果你自己動手能力強的話,也不難。
先開啟氣門室蓋,再把轉子上的T字記號與機體上的觀察孔上的記號對齊,這時要注意觀察排氣門是否最後關閉的,如果是 ...
豪爵HJ125-8M太子摩托車,進氣門間隙在0.05-0.08毫米之間,排氣門間隙在0.07-0.12毫米之間,氣門間隙不一定是一個絕對的固定值,而是在一個範圍內即可,即不能過大,也不能太小。象這種頂杆式發動機,多少都會有一點噠噠的“氣門”聲,而且冷車和熱車聲音會不同,這是頂杆機的特性造成的,不一定真的是 ...
四缸汽車氣門間隙調節方法是:把1缸轉到壓縮上止點調1缸的近排氣門;按發動機工作方向轉動曲軸180度,把3缸轉到壓縮上止點調3缸的近排氣門;再次轉180度,把4缸轉到壓縮上止點調4缸近排上止點,依此調2缸完成。
氣門間隙有三種調節方式。第一種是透過標準墊片在裝配時透過測量氣門間隙值用標準墊片墊在氣門頂杆 ...
1、在調整氣門間隙時,必須按廠家規定的數值去調整,並且使氣門在完全關閉的情況下進行。調整氣門間隙的位置:側置式發動機在挺杆上,頂置式發動機在搖臂上。常見的氣門調整方法有:逐缸調整法、二次調整法、表示式法等。但由於發動機種類繁多,進排氣門排列順序各不相同。 ...
透過標準墊片在裝配時透過測量氣門間隙值用標準墊片墊在氣門頂杆上補償間隙,但是磨損後還得墊新的墊片。還有兩種調節氣門間隙的方法:
1、採用液壓頂杆,其間隙是透過液壓頂杆自動調節間隙,液壓頂杆不壞的話是不需要調節的。
2、在氣門完全封閉狀態下調節搖臂上的螺桿補償間隙。
在調整氣門間隙時,必須按廠家 ...
柴油機氣門間隙調整方法如下:
1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃,開啟離合器殼體上正時標誌檢查孔和缸蓋罩,確認缸蓋螺栓處於擰緊到規定扭矩狀態;
2、轉動曲軸,使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊,確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸,即一缸活塞處於壓縮上死點(如果搖臂與凸 ...