發動機燒機油的原因如下:
1、發動機有關部件磨損過度,會導致配合間隙過大,從而使過量的機油濺到氣缸壁上,遠遠超過了油環的刮油能力;曲柄軸瓦間隙過大,機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處洩漏;更換這些主要部件即可;
2、發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。主要部件:氣門油封脫落或者老化;更換氣門油封即可;
3、汽車發動機修理質量低劣、配件選擇不當,是造成燒機油的原因之一。更換配件或者更換優質機油。
發動機燒機油的原因如下:
1、發動機有關部件磨損過度,會導致配合間隙過大,從而使過量的機油濺到氣缸壁上,遠遠超過了油環的刮油能力;曲柄軸瓦間隙過大,機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處洩漏;更換這些主要部件即可;
2、發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。主要部件:氣門油封脫落或者老化;更換氣門油封即可;
3、汽車發動機修理質量低劣、配件選擇不當,是造成燒機油的原因之一。更換配件或者更換優質機油。
1、活塞環失效。這是老車最常見的問題,活塞環分為壓縮環和機油環,都嵌入在活塞槽溝的內部。壓縮環的作用是密封燃燒室內的可燃混合氣體;而機油環用來刮除氣缸壁上的機油。活塞環磨損過度或斷裂、損壞會出現一系列的故障現象,如燒機油,缸內氣壓低、功率下降等等。一旦活塞環磨損過度,和氣缸壁的間隙比較大,就會出現燒機油的故障現象。因活塞環問題造成的燒機油的判斷方法:在汽車達到正常溫度後,排氣管依然有藍煙冒出,這大都是因為活塞環損壞而導致密封出現了問題,這種情況需要拆發動機來更換活塞環。
2、氣門油封老化或損壞。氣門油封老化和活塞環磨損,是造成汽車燒機油最常見的元兇。氣門油封可以防止發動機機油進入燃燒室,氣門油封老化或損壞的主要判斷方法:當汽車未完全熱車前,有大量藍煙從排氣管冒出,但熱車之後故障現象反而會消失,這大多都是由氣門油封老化或損壞引起的。汽車冷啟動時,溫度低使老化的氣門油封變的更硬,導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室,這就發生了汽車冷啟動後出現冒藍煙的現象。氣門油封作為橡膠件,基本屬於汽車上最容易老化的部件之一,行駛滿15萬公里的汽車幾乎沒有不需要更換的。
3、磨損導致氣缸密封性變差。汽車經過長時間使用,活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴重了,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室燃燒,這種情況需要大修發動機。像對於氣缸壁磨損的老車,間隙較大,可以使用粘度較高的機油,高粘度機油充分發揮了機油的密封作用,可以改善燒機油的症狀。
4、渦輪增壓器密封環故障。對於渦輪增壓發動機,因渦輪增壓器的密封環故障,密封性變差會使機油竄入燃燒室,也是造成燒機油一個較常見的原因。
小燈泡都有額定功率,如果小燈泡上電流或電壓超過額定值,小燈泡就會燒壞。串聯電路電流不會造成燈泡燒壞,如果電源電壓過大而燈泡的功率過小是有可能燒壞燈泡的。電壓過高,電流過高,短路,使用時間長時燈絲昇華變細導致電阻變大也有可能會使燈泡燒壞。電壓不穩,電源線接觸不良也會造成燈泡燒壞。