理想ONE使用了單速變速箱。其實嚴格來說，這個單速變速箱不能算傳統意義上的變速箱，叫減速器更合適。因為單速變速箱只是固定了一個齒比，並不提供換擋功能，說白了就是不能換擋。
減速器的作用就是將電機的轉速降低，並將動力傳遞到車輪。
傳統燃油車的發動機，其特點是轉速偏高而扭矩低，需要變速箱來減速增扭使其滿足路面動力需求。
而電動汽車則不存在這個問題，因為電機從0轉速開始就能全動力輸出，沒有怠速問題困擾。所以也就不需要換擋，只需要讓變速箱保持在一個齒比即可。
截至2019年12月3日，理想ONE在售的最新車型是2020款，共有兩款車型在售，官方指導價：32.80萬元。
安全配置方面，全部標配：防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC）、制動輔助（BA/EBA）、牽引力控制（ASR/TCS）、車身穩定控制（ESP/DSC）、主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前側氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、後排兒童座椅介面。
以2020款理想ONE為例，理想ONE使用的電池是寧德時代的三元鋰電池（型號523NCM）。
截至2019年11月13日，理想ONE在售的車型有兩款車型，分別是：
2020款基本版6座，官方指導價：32.80萬元；2020款基本版7座，官方指導價：32.80萬元。
理想ONE車型定位中大型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為：5020x1960x1760mm，軸距為2935mm。
座椅佈局分為兩種，一種是2+2+2式6座佈局，另一種是2+3+2式7座佈局，擁有很強的空間靈活性。
理想ONE的動力型別是增程式純電動，由1.2T增程器和兩臺電機組合而成。電動機總功率240N・m，總扭矩530N・m。百公里加速時間為6.5秒。
電池容量為40.5Kwh。純電綜合續航180km，快充模式下可在30分鐘內充電80%。另外還有一個45升的油箱。
驅動方式全部為全時四驅。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。全配配備可調懸架，保證了其車內乘客乘坐時的舒適性。
理想ONE是新能源汽車。理想ONE的動力型別是增程式純電動。增程器就是一種能夠提供額外的電能而導致車輛能夠行駛更遠距離的零部件。
傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。
汽車沒電了，發動機開始運作給電動機送電，用不了的電會儲存到電池裡。
增程式純電動的汽車現階段還是比較少見的，現階段比較常見的新能源汽車主要有兩大類，一個是純電動汽車，另一個是插電式混合動力汽車。
油電混合動力汽車不算新能源汽車。嚴格來說，油電混合動力汽車只能算是節能車。這種車雖然油耗特別低，但是還是必須要使用燃油才能驅動汽車。
截至2019年11月13日，理想ONE在售的有兩款車型，分別是：
2020款基本版6座，官方指導價：32.80萬元；2020款基本版7座，官方指導價：32.80萬元。
理想ONE的安全配置非常豐富，除了最基本的一些安全配置，全系另外標配車身穩定控制（ESP/DSC）、前側氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊、胎壓監測等。