發動機下排氣大是什麼原因

　　1、空氣濾清器失效,使大量灰塵進入燃燒室,造成活塞缸套磨損,間隙增大。

　　2、發動機長期超負荷作業,燃油不能充分燃燒,形成積炭,使活塞環卡死,失去密封作用。

　　3、活塞環邊間隙過小,環在高溫下卡死。

　　4、活塞環間隙超限,機油量過多,使機油竄入燃燒室燃燒,形成積炭,使活塞環卡死。

　　5、活塞環裝配不正確,使其失去密封作用。

　　1、空氣濾清器失效,使大量灰塵進入燃燒室,造成活塞缸套磨損,間隙增大。

　　2、發動機長期超負荷作業,燃油不能充分燃燒,形成積炭,使活塞環卡死,失去密封作用。

　　3、活塞環邊間隙過小,環在高溫下卡死。

　　4、活塞環間隙超限,機油量過多,使機油竄入燃燒室燃燒,形成積炭,使活塞環卡死。

　　5、活塞環裝配不正確,使其失去密封作用。

　　可能是機油迴流通道堵塞。迴流通道比較狹小，上坡時油門過大轉速過高導致機油流量大，而上坡時發動機是傾斜的，機油大部分往後流、堵塞、積壓，高出了廢氣管口，所以就從那裡流出來了。

　　發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。

　　其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能。

　　瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。