發動機下排氣用大修嗎

　　當發動機下排氣冒煙異常或者漏油嚴重時，就應該大修了。否則會出現車輛加速無力、機油損耗過多等症狀，嚴重的會損壞發動機。

　　發動機下排氣是曲軸箱下排氣管的排氣量。因為發動機的活塞不是完全密封的，如果有氣體跑出來，就會使曲軸箱內的壓力增高，當壓力平衡被打破後就容易造成安全事故。所以，汽車下排氣的運用就保證了汽車曲軸箱內壓力的平衡性。

　　汽車發動機常見故障及原因：

　　1、發動機發動不著：

　　原因可能是啟動機損壞，包括蓄電池電量不足、電路保險絲損壞、啟動線斷路等。

　　2、發動機工作時，轉速不穩定，上下抖動幅度較大：

　　原因是進氣系統存在漏氣處，比如機油濾器蓋漏氣、PVC閥漏氣等。

　　3、發動機轉速不穩，動力明顯不足：

　　原因有冷起動噴油器和溫度定時開關有故障、噴油器髮卡或堵塞、水溫感測器故障等。

　　4、汽車急加速時，發動機轉速變化緩慢：

　　原因有點火電壓過低、點火時間過遲等。

　　不一定。發動機漏機油可能是由於機油濾芯或者是曲軸油封導致的，及時更換相關的部件就可以解決，沒有必要進行汽車發動機大修，進行汽車發動機大修耗時長，還會增加一些維修費用，如果漏機油比較嚴重，可以諮詢相關的技術人員，採取合理的方式解決，透過技術人員檢查之後，需要大修的話，車主再考慮大修。

　　附：發動機需要大修的情況：

　　1、機油消耗嚴重，冒藍煙：

　　駕駛過程中出現發動機加速無力、機油消耗嚴重、冒藍煙的情況時，很有可能是發動機出現了燒機油現象，由於氣門油封老化或者是活塞環磨損嚴重造成的，確認是否由於這兩個部件造成的，確定之後再決定是否進行大修。

　　2、發動機異響：

　　發動機有嚴重的敲缸聲，經過檢查發現發動機的大小瓦燒蝕嚴重，同時曲軸嚴重磨損，需要車主考慮是否進行大修。

　　3、當氣缸磨損達到大修標準：

　　汽車在執行過程中，氣缸也在進行磨損，當氣缸磨損達到大修標準時，建議車主選擇大修，氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損0.40mm時，需要對發動機進行大修處理。

　　發動機換氣門算大修，發動機如果對氣門進行維修的話，那麼應該是比較麻煩的了。氣門故障不要馬上新增冷卻液，學過物理都知道，熱脹冷縮，而水被燒開後在密閉容器裡會產生一定壓力，如果水開後立即開啟散熱器加水口，內部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷。