1、汽油品質差，不達標。剛加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
2、氧感測器故障。如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
3、空氣流量感測器故障。空氣流量感測器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ECU，根據最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量訊號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。
4、火花塞積碳。市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。
5、發動機爆震。當發動機吸入油氣混合物後，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。
1、發動機故障燈亮打不著火有可能是汽油品質差不達標、氧感測器故障、空氣流量感測器故障、火花塞積碳或發動機爆震等原因造成的。
2、隨著汽車智慧化程度的提高，現在的汽車都可以透過組合儀表上的故障指示燈來提示故障。這樣即提高了我們的行車安全，同時又方便了汽車故障的檢修工作。如果發動機故障指示燈亮了其代表的具體含義是如果發動機故障指示燈亮了，就表明發動機及其附屬部件出現了故障。但是具體的故障資訊我們只能透過專業的故障診斷儀來檢測。
1、首先應該到專業維修店用檢測裝置讀一下故障碼，按故障碼修理，更換。
2、第二沒有電火花產生是發動機無法啟動這一故障的根本原因。
3、檢測啟動系統。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。
當EPC亮起的時候，需要檢查一下剎車燈和燈泡是否全部不亮，然後再檢查剎車燈開關，如果都沒問題，就可能是電子油門或者油門踏板出現問題，導致打不著火的。
汽車EPC故障燈亮起的主要原因：
1、EPC故障燈常亮代表發動機管理系統或是電控出現故障，常伴有車輛怠速不穩或發動機冷啟動抖動等現象。不過對於國內車 ...
很可能是某個缸失火或某個缸工作不好。還有可能是因為噴油嘴和三元催化器有問題。原因有很多，例如長時間未進行保養，導致油氣混合比不正確。
車身上會有很多個感測器用來檢測汽車，當某一部位的感測器“感受”到汽車的某一部件有問題了，發動機故障燈就會點亮。想知道具體是什麼原因，需要用電腦檢測才能知道是哪裡出現問題 ...
1、發動機汽缸內部有積碳，經過一定使用時間發動機內部必須會積累積碳，這些積碳本身會導致發動機設計引數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況，發動機故障燈也就亮起來。
2、解決方法：清理發動機氣缸內部積碳。 ...
1、首先雖然故障燈亮了，但是汽車沒有出現較大的問題，而且可以繼續行駛，那麼，就要考慮是否是感測器出了故障，這個時候不必太過擔心，它會自動恢復，或者因為某些外界條件的干擾，其實本應該不影響車輛行駛，只是可能對排放有一定的影響。這種情況可以暫時繼續行駛，在行駛途中要萬分小心，而且有時間要抓緊去廠檢測。
2 ...
1、配合間隙過大：配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損時，各部件的配合間隙就會嚴重超標，從而導致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。
2、潤滑不良：潤滑是指用潤滑油（脂）來作運動機件配合面的介質，防止機件直接摩擦。如果潤滑不足就會導致磨損加劇 ...
新車發動機故障燈點亮說明發動機存在故障，新車出現這種情況屬於車輛出廠質量問題，建議你及時去4s要求索賠維修。
舊車發動機故障燈亮的原因：
1，起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢。
2，點火系統故障。可能點火時間不正確。
3，燃油噴射系統故障造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故 ...
1、感測器問題：這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。
2、保養問題：發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主 ...