發動機發熱怎麼回事

　　1、發動機內機油量過多，影響了發動機的散熱，並增加了發動機的執行阻力，可根據油標尺的油位標記，放出多餘的機油即可修復。（多見於發動機更換機油或大修後）

　　2、發動機點火時間不對，這包括兩個方面，

　　3、一個是電器部件故障導致的，如點火器、火花塞或者高壓包故障造成，更換故障件即可修復。

　　4、另一個方面是由發動機正時齒輪錯位，導致的點火時間的紊亂，多見於發動機維修後出現，從新安裝正時齒輪即可修復。

　　5、成車消音器或者缸頭排氣口堵塞，導致發動機排氣不暢，損耗功率較大，同時產生較大的熱量，對於堵塞應採取相應措施予以疏通，即可修復，堵塞嚴重時建議更換故障件。

　　6、發動機離合器打滑，導致發動機輸出轉速極高，但輸出能量較低，也就是常說的離合器打滑，對於此問題應及時調整離合間隙或者更換離合器總成（多對於踏板車而言）。

　　發動機過熱，通常是指發動機冷卻系水溫過高來表徵發動機工作溫度過高。發動機過熱通常有二種情況：

　　一種是冷卻系工作不正常，導致發動機工作時產生的熱量不能及時排出與冷卻；

　　另一種情況是發動機工作不正常。如，發動機長期工作在大負荷狀態下，導致機體溫度過高；或者發動機氣缸密封損壞，導致高溫燃氣漏入冷卻系統，或者發動機氣門正時有問題，排氣開啟過早導致高溫燃氣過早排出時導致機體溫度過高。

　　發動機過熱，危害不小，會導致潤滑油變稀變質，發動機出現異常磨損，發動機工作噪聲增大，冷卻系開鍋壓力增大水管接頭脫落，這就讓發動機無法工作了。

　　一般汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。

　　1、將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在“P”檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。

　　2、如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。

　　3、確認散熱器風扇是否正常運轉。

　　4、水溫表指標下降以後，將發動機熄火。

　　5、發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。

　　6、如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。