1、砂的顆粒級配是評定水泥混凝土用砂質量的一個重要指標。隨著人們對混凝土技術認識的提高,砂率、水灰比與混凝土的和易性、強度及工程的經濟效益的關係越來越受到重視。
2、然而,在混凝土的配合比設計中,要以砂的細度模數來調整砂率和單位用水量。
3、沙的級配是由累計篩餘百分數確定的，所以級配相同，細度模數相同。
砂的細度模數應該保留兩位小數。
根據細度模數分類，在天然砂中，又分河砂、海砂和山砂。砂子的粗細按細度模數分為4級：
粗砂：細度模數為3、7到3、1，平均粒徑為0.5毫米以上。中砂：細度模數為3、0到2、3，平均粒徑為0.5到0.35毫米。細砂：細度模數為2、2到1、6，平均粒徑為0.35到0.25毫米。特細砂：細度模數為1、5到0.7，平均粒徑為0.25毫米以下。
中砂的細度模數為3.0mm~2.3mm，平均粒徑為0.5mm～0.35mm；而且砂的細度模數是衡量人工砂質量的一個重要指標，直接影響到混凝土的和易性、強度、抗滲性及經濟指標。中砂按照它們的形狀，顆粒可分為球狀或等軸狀、盤狀或板狀、桿狀或柱狀以及刃狀等類，按照滾圓程度，它們可分為稜角狀、牛稜角扶、牛淡圓狀和滾圓狀等類。
砂的細度模數：在混凝土中表示砂、石粗細程度的一種指標，是一種天然砂粒徑的粗細程度及類別的指標。
基本介紹：
1、天然砂又分河砂、海砂和山砂。砂子的粗細按細度模數分為四級：
粗砂：細度模數為三點七到三點一，平均粒徑為零點五毫米以上；
中砂：細度模數為三點零到二點三，平均粒徑為零點五到零點三五 ...
在單個齒輪中，兩者沒有關係。在一對齒輪中，兩者有關係。
齒輪模數被定義為模數制輪齒的一個基本引數，是人為抽象出來用以度量輪齒規模的數。目的是標準化齒輪刀具，減少成本。直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數皆可參考標準模數系列表。
齒輪中心距是指兩個互相齧合的齒輪的圓心距離。 ...
汽車轉速越高，車速越快，兩者是一種正比關係。但是要注意的是，兩者並不是一一對等的關係，因為還要取決於當時的檔位，也就是變速箱的速比。
車速（km/h）＝【輪胎寬度（mm）×（高寬比/100）×2＋輪轂直徑（）×25.4】×3.14159×60/1000000/最終傳動比/對應檔位傳動比×發動機轉速（r ...
1、波數和頻率的關係，其實就是相速度於頻率的關係；
2、相速度由介質本身引數決定，均質介質不會發生頻散現象；
3、只有在非均質，比如層狀介質中，不同頻率波長不同，穿入介質深度也就不同，波長長的比如穿過幾層不同介質就會有與均勻介質不一樣的速度，不同頻率即對應不同相速度，即頻散。 ...
齒輪齒數越多，齒輪半徑越大。
齒輪是指輪緣上有齒輪連續齧合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。 ...
1、“數”是表述度量次數的文字元號，“數”是由度量產生的。
2、“數”是表述“量”的語言文字元號，它是主觀人為規定的，是可以隨意改變的。“量”是客觀事物的大小、範圍、程度等，它是客觀實在，是無法用意志隨意改變的。同一個量，可以用不同的數字和度量單位來表達。
3、數和量的關係屬於名稱與實物的關係，主 ...
混凝土用砂的級配可透過篩析試驗確定。
級配引數：
1、分計篩餘百分率是某號篩上的篩餘量佔試樣總質量的百分率。
2、累計篩餘百分率是某號篩的分計篩餘百分率和大於某號篩的各篩分計篩餘百分率的總和。
3、透過百分率是透過某號篩的質量佔試樣總質量的百分率，即100與某號篩的累計篩餘之差。
混凝 ...