只要是私家車，對於車齡是沒有要求的，都是行駛60萬公里才強制報廢。與是不是油改氣沒有關係。根據國家《機動車強制報廢標準規定》：小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
有一個前提是：車檢必須能透過。也就是說，只要車檢能過，油改氣的汽車是否報廢，只看行駛里程，不看車齡。
具體的可以參考商務部2013年《機動車強制報廢標準規定》第四條、第七條規定，由於篇幅限制，這裡不再詳細介紹。
燃油汽車改裝稱天然氣汽車，總體來說弊大於利。其實很好理解，如果真的好的話，國家早就大力推廣了，就不會像現在這樣大力推廣電動汽車了。
優點對車主來說只有一點：加天然氣比汽油省錢，但這是在不算改裝費的前提下。
缺點就太多了，像是動力下降，怠速不穩，冷啟動困難，加油遲鈍等等，這都是次要的，關鍵是燃燒室部件會被明顯腐蝕。並且加氣非常不方便。
最根本的原因是：廠家在設計之初就是燃油車的設計。
1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
2、據商務部網站訊息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合釋出《機動車強制報廢標準規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。
1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
2、據商務部網站訊息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合釋出《機動車強制報廢標準規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。
1、皮卡車（包括汽油皮卡和柴油皮卡）在我國屬於輕型載貨汽車，報廢年限是十年；不過可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審。也就是說一臺皮卡車最多可以使用15年後才會強制報廢。
2、皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽 ...
1、國三貨車報廢期15年。小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;租賃載客汽車使用15年。
2、為了彌補車主們的損失，相關部門也會給與一定的補貼，補貼標準依照不同的車型和使用年限而有所不同，另外每個地區的標準也不一樣。比如南京、杭州和山東省的補貼標準具體到 ...
1、皮卡整改為專項作業車報廢期就改為30年，國家機動車使用規定:專項作業車的使用年限是30年。
2、皮卡報廢規定。目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定，並按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢，但前6年 ...
有期限。
私家車多久報廢：
家庭一般使用的是5座小轎車或7座suv，國家對這類車沒有強制性報廢的規定；
但是家庭使用的小汽車行駛的總里程達到60w公里，國家就會引導使用者報廢車輛；
如果使用者堅決不報廢車輛，那麼超過15年使用年限的車輛必須每兩年做一次車輛年檢；
在車輛年檢中無法透過檢 ...
1、皮卡整改為專項作業車報廢期就改為30年，國家機動車使用規定:專項作業車的使用年限是30年。
2、皮卡報廢規定。目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定，並按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢，但前6年 ...
我國針對新能源汽車報廢年限並沒有出臺規定，僅針對新能源汽車的報廢電池進行要求，只要能透過車輛的年審車輛，是沒有任何的問題，那麼就可以繼續使用，反之就需要報廢處理。
車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車 ...
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理 ...