科目一防抱死系統用俗語解釋一下

　　制動防抱死系統簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑即滑移率在百分之二十左右的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。通俗意思：當汽車速度被制動降低到一定時，ABS就會自動中止防抱死制動壓力調節，電子控制裝置就使控制右前輪制動壓力的進液電磁閥通電，ABS就進入防抱死制動壓力調節過程，此後，裝備ABS汽車的制動過程將與常規制動系統的制動過程相同，車輪被制動抱死對汽車制動抱死。

　　ABS是防抱死制動系統的英文縮寫主要作用是自動調節車輪制動力，防止車輪打滑以取得最佳制動效果。

　　簡單的說，當車輛急速行駛中，急剎車時，車輪如果不轉圈了，會打滑的，反而剎車效果不好。有了ABS，剎車時，讓車輪速度急速慢下來，但當車輪不轉時，“ABS”會讓車輪轉一點，不讓它不動，防止打滑。

　　沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛衝刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的“點剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。

　　ABS中文譯為“防鎖死剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。

　　現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

　　普通制動系統在溼滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。

　　ABS系統對剎車距離只有小幅的影響，主要目的是使急剎車時司機能控制汽車方向。汽車在剎車時，如果輪胎被抱死，則輪胎與地面是處於打滑狀態，那麼汽車無法控制方向（因為車輪無論是朝向那個方向，反正是打滑，所以打不打方向沒有用）。如果有ABS系統，會以脈衝的方式鬆緊控制剎車片，使車輪在地面上滾動，從而使司機控制汽車方向。