安裝在汽車的車輪裡,在ABS系統中,每個車輪上各安置一個轉速感測器,將關於各車輪轉速的訊號輸入電子控制裝置。
ABS系統:全稱為制動防抱死系統,作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。
作用:
充分發揮制動器的效能,縮短制動時間和距離。可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有良好的行駛穩定性。可在緊急制動時轉向,具有良好的轉向操縱性。可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
安裝在汽車的車輪裡,在ABS系統中,每個車輪上各安置一個轉速感測器,將關於各車輪轉速的訊號輸入電子控制裝置。
ABS系統:全稱為制動防抱死系統,作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。
作用:
充分發揮制動器的效能,縮短制動時間和距離。可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有良好的行駛穩定性。可在緊急制動時轉向,具有良好的轉向操縱性。可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
ABS中文譯為“防鎖死剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統,ABS既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏,是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
普通制動系統在溼滑路面上制動,或在緊急制動的時候,車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。
ABS系統對剎車距離只有小幅的影響,主要目的是使急剎車時司機能控制汽車方向。汽車在剎車時,如果輪胎被抱死,則輪胎與地面是處於打滑狀態,那麼汽車無法控制方向(因為車輪無論是朝向那個方向,反正是打滑,所以打不打方向沒有用)。如果有ABS系統,會以脈衝的方式鬆緊控制剎車片,使車輪在地面上滾動,從而使司機控制汽車方向。
abs防抱死系統燈亮的解決辦法,若開啟點火開關後該燈不亮,或亮後不熄滅,或行駛中點亮,則表明系統存在故障。這有兩種可能性,若行駛中只有ABS警報燈亮,表示ABS系統中存在故障,但轎車仍可靠常規制動系統制動,應儘快請專業人員檢修。
若行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮,則表明ABS和制動系統均存在故障,制動特性將發生變異。如果是後者,則必須立即停止行駛,檢查制動液液位。
若液位低於“MIN”標記,則切不可繼續行駛,應該立即新增或更換新的剎車油;若液位正常,則表明ABS系統可能出現故障,即ABS系統調節功能失效,就只有普通剎車系統起作用,容易在剎車時導致後輪較快抱死,導致側滑。
abs防抱死系統燈亮這有兩種可能性,若行駛中只有ABS警報燈亮,表示ABS系統中存在故障,但轎車仍可靠常規制動系統制動,應儘快請專業人員檢修。
abs防抱死系統會延長制動距離嗎 abs防抱死系統起什麼作用