根據2018年科目三燈光考試操作規定,機動車霧天行駛應當開啟前照燈、霧燈和危險報警閃光燈。
科目三燈光考試操作內容如下:
1、夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛時,開啟前照燈。
2、夜間同方向近距離跟車行駛時,開啟近光燈。
3、夜間在窄路窄橋與非機動車會車時,開啟近光燈。
4、夜間與機動車會車時,開啟近光燈。
5、夜間在道路上發生故障或交通事故妨礙交通又難以移動時,將前照燈改為示廓燈和危險報警閃光燈。
6、夜間透過急彎、拱橋、坡路 、 拱橋、人行橫道或沒有交通訊號燈控制的路口,交替使用遠近光燈。
駕校科目三燈光模擬霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時,不得使用遠光燈。
科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括:上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行透過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、透過人行橫道線、透過學校區域、透過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛;安全文明駕駛常識考試內容一般包括:安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。
霧天正常行車過程中開雙閃是不可取的,一是雙閃在霧天的穿透力沒有霧燈強,二是霧天開雙閃會嚴重影響後車的判斷,給行車留下了很大的安全隱患。
雙閃燈沒有經過像霧燈那樣的特殊設計,發出的光線是類似尾燈那樣的不規則散射,而非規則的輻射狀;其次,雙閃燈的亮度遠不如霧燈。在相同距離的情況下,開霧燈的黑色車輛明顯要比開雙閃燈的白車更顯眼。所以,霧燈的光源、亮度,比雙閃更適合能見度低的天氣。
雙閃全名是“危險報警閃光燈”顧名思義,就是緊急情況下用於示意其它車輛減速慢行或者停車的訊號燈。如果在正常行車過程中開啟,會讓後車無法判斷前車意圖,不知道前車是靜止還是在行車,當真正遇到危險,需要後車及時停車時,後車可能因來不及停車發生意外。
1、超車需要兩次使用轉向燈:一次是在超車前,當車輛準備向左變更車道時,開啟左轉向燈;另一次是超越前車後,車輛準備迴歸原車道,此時應開啟右轉向燈。
2、超車前不僅要觀察前方和左側的交通情況,還要透過內、外後視鏡觀察後方的交通情況。超車時應側頭觀察被超越車輛的動態。
3、超車時,有的駕駛人往往只注意一 ...
不同的教練教授的內容和進度會有不同,但都是根據考試內容進行。
科目三的內容一般包括:上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行透過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、透過人行橫道線、透過學校區域、透過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。安全文明駕駛常識考試內容包括:安 ...
第一週的照明時間約3至4個小時,因水草尚處於環境適應期,故不需太多光照;若照明時間過長則易引發藻類滋生;第二週的照明時間可逐漸延長到5至6 個小時;第三週及以後的照明時間可逐漸延長到8至10個小時。開燈及關燈不宜一次性將所有燈光開啟,需採用採漸進的、符合自然生態的方式,按時段漸漸增強和減弱光照。水草亦需要 ...
夜間在沒有路燈照明或照明不良條件下行駛將大燈開啟,夜間在窄路窄橋與非機動車輛會車選擇開啟近光燈,夜間透過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通訊號燈控制的路口交替使用遠近光燈,夜間在道路上發生故障或交通事故妨礙交通又難以移動將大燈轉換為示寬燈加警示燈,霧天行駛大燈開啟加霧燈加警示燈,夜間同方向近距離跟車行駛 ...
機動車、非機動車、行人會車時,須距對面來車150米以外,互相關閉遠光燈,改為近光燈,如果對面來車沒有關閉遠光燈,可變換遠、近光燈,示意對面來車關閉遠光燈;超車時,變換遠、近光燈,示意前車讓路;如果在行駛的過程中,發現後面車輛用遠、近光示意時,只要有讓路條件,就必須及時讓路、跟車行駛時,不要使用遠光燈;在有 ...
1、拋開睡夠8小時的固定思維:我們常說成年人必須保證至少8小時的睡眠,但8小時睡眠只是一個睡眠的平均值而已。如果把自己固定每天要睡夠8小時的條條框框裡,反而會給自己太大的心理壓力導致失眠。我們要做的就是保證自己不熬夜,爭取在11點以前睡覺,睡覺前儘量避免使用電子產品,這樣才會有助於睡眠。
2、下午三點 ...