1、等紅燈時如果掛N檔，可以腳剎踩。當汽車懸掛N拉拔器時，汽車直接切斷動力輸出，拉動手剎更安全，而不必擔心汽車會導致倒退或其他情況發生。
2、如果您沒有掛起如N檔，只需直接踩剎車即可。這時，發動機仍在工作。發動機側的摩擦片將保持空轉。
自動擋等紅燈掛空檔，自動擋車等紅綠燈掛空擋才正確，配合手剎會更加安全。N檔拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加發動機運轉助力，當然油耗隨之下降。
1、自動擋的車等紅燈時檔位用放在N擋上是可以的。自動擋的車等紅燈時，如果時間較短，可以檔位不動，腳踩剎車等待即可。
2、自動擋的車等紅燈時，如果時間較長，30秒以上，這時要把檔位放在N擋上，腳踩剎車等到距離紅燈結束5秒，將檔位轉換到D檔。放到N檔的好處是發動機與與變速箱分離，沒有了變速箱齒輪的摩擦，發動機空轉負擔輕，省油。
如果紅燈時間比較短，可以掛D擋踩剎車，如果是紅綠燈時間比較長，可以掛N擋，拉手剎，松剎車。透過掛N擋的方式，可以短暫的放鬆右腳，自動擋汽車在駕駛的時候也需要靈活的使用擋位，不然也會出現變速箱的異常磨損。
透過紅綠燈的注意事項：
1、提前注意紅綠燈的變化，很多城市的交通訊號燈會有倒計時，車主可以根據 ...
自動擋汽車在等紅燈的時候是可以掛著d擋踩著剎車的，這樣對變速箱是沒有什麼損傷的。有些車配備了autohold功能，這種汽車在掛著d擋停穩之後不需要駕駛員踩下剎車踏板也不需要拉手剎汽車就可以完全靜止不動。
autohold功能是非常適合在擁堵的市區道路內使用的，這個功能減輕了駕駛員的勞動強度。
自動 ...
1、正確的做法是。自動擋紅燈掛到N檔，拉起手剎。等紅燈時，不建議車子掛在P檔是為了保護我們的變速箱。掛入P檔時，是透過變速箱的一個小“鉤子”來鉤住變速箱的輸出端的零件來實現的，從而鎖緊汽車的傳動部分。
2、等紅燈時掛入P檔，如果恰巧後面有輛車剎不住了，追了您的尾，那你的變速箱可能就要報廢了。我們都知道 ...
1、N檔。在自動擋車型中，N檔相當於手動擋車型中的空檔，這樣操作可以切斷動力，減小負荷，讓車主可以稍微休息一下。
2、最不值得提倡的方式就是掛P檔，P檔是在長時間停車的時候使用的，若是在等紅綠燈的時候也使用P檔，就會增加對變速箱的衝擊次數，因為在掛P檔和掛D檔這兩個過程中間會經過兩次R檔，時間一長，就 ...
1、自動檔轎車在等紅燈的時候應該掛N檔並拉手剎。
2、等紅燈掛空擋，拉手剎或踩剎車，直接掛入P檔，不採取制動的做法是錯誤的。從專業的角度分析，在D檔踩剎車，增加變速器的負荷，造成油溫過高，油耗高。
3、掛入空擋，變速箱的油路就主要是冷卻，對變速箱，和發動機都是有好處的。P檔作為駐車檔，不能完全依靠 ...
1、在D擋踩著剎車，動力一直是處於連線狀態，一直是有負荷狀態，車子一直憋著一股勁想往前走，只是被我們踩住剎車它走不動而已，這時車子抖動的比較厲害，並且油耗也要比N擋和P擋大，駕駛員的腳也比較累，得不到休息。所以D擋並不是一個最好的選擇，當然若是紅燈時間只剩下幾秒鐘了，時間很短的情況下，那還是在D擋踩剎車是 ...
1、掛D擋+踩剎車：10秒左右
自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那麼就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。
2、N擋+手剎：30秒以上
如果紅燈的時間在30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒 ...