節氣門位於進氣系統空氣濾芯的後面,位於進氣歧管的前面。節氣門是發動機的咽喉,節氣門可以控制發動機的進氣量。當駕駛員踩下油門踏板後,其實並不是直接控制噴油量,而是控制節氣門的開度。當節氣門開度變大後,感測器檢測到進入發動機的空氣量增加後,ecu就會命令噴油系統增加噴油量。
汽車的節氣門一般在發動機進氣口這裡,在發動機空氣濾芯的後面,在進氣歧管的前面。
上面所說的位置只是大部分車型的位置,不是所有車型的節氣門都在這個位置。汽車節氣門所在的位置,根據車型的不同也會有所差別。
節氣門號稱汽車發動機的咽喉。因為節氣門上接空氣濾清器,下接發動機缸體。
節氣門的主要作用是控制進氣量,而進氣量的多少,又會影響到噴油量。進氣量增加了,噴油量就會增加。所以節氣門是一個控制進氣量和噴油量進入汽缸的裝置。
我們踩的油門踏板其實並不是控制汽油噴多少,而是控制節氣門的開度。
油門踏板踩的深,節氣門開度大,進氣量大,汽車噴油量大,汽車的動力就更強勁。相反,油門踩的淺,節氣門開度小,進氣量小,噴油量小,汽車噴油量小,車的動力就弱一些。
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種。現在有越來越多的車型,都使用電子節氣門。電子節氣門可以使節氣門開度得到更精確控制,進而在環保性上、燃油經濟性上都能得到更好的控制。
1、節氣門位置感測器是需要清洗的。
2、節氣門感測器是在節氣門體上的一個感測器 ,節氣門位置感測器主要是反應節氣門開度,讓後洗電訊號的方式傳給電腦模組,電腦模組根據該訊號,控制噴油點火,。調整噴油量,一般的需要25000公里清洗一次。
1、節氣門位置感測器出現故障時,會導致發動機怠速運轉不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩、怠速易熄火)或發動機加速不正常(如加速時發動機發抖、加速反應遲滯等),有時也會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。節氣門是易損件,需要經常更換。
2、節氣門位置感測器的常見故障有:(1)怠速開關短路或斷路;(2 ...
1、安裝在節氣門體,用來檢測節氣門開度,控制合理的噴油及怠速控制,讓發動機以最佳的工況運轉。
2、節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關,安裝於節氣門體上,外形及內部結構如下圖所 ...
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關,它安裝於節氣門體上,以下是其相關資訊:
主要功用:它是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。
觸點:它有全開觸點和怠速觸點;
工作原理:當節氣門處於怠速位置時,怠速觸點閉合,向計算機輸出怠速工況訊號;當節氣門處於其它 ...
1、安裝在節氣門體,用來檢測節氣門開度,控制合理的噴油及怠速控制,讓發動機以最佳的工況運轉。
2、節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關,安裝於節氣門體上,外形及內部結構如下圖所 ...
1、節氣門位置訊號不統一,可能這種發動機根本不適合使用氣體燃料。
2、用解碼器檢測,發現有氧感測器相關故障碼,發動機著車達到正常水溫後,用示波器檢測氧感測器訊號電壓波形。
3、雪鐵龍C4是一款個性十足、科技領先的緊湊型車,它搭載了雪鐵龍最新的技術,將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發動機引入 ...
騏達節氣門繼電器在發動機艙內保險盒裡,背面有提示。繼電器是一種電控制器件,是當輸入量的變化達到規定要求時,在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統和被控制系統之間的互動關係。
外觀
日產騏達與老款相較,外形設計採用了更多的弧形線條,使新騏達外形更加圓潤時尚;三角形的前大 ...
1、新勝達進氣風門位置感測器安裝在儀表臺裡邊。
2、排除感測器故障的方法:鬆開進氣歧管風門,位置執行控制感測器的2個固定螺釘,透過故障診斷儀讀取進氣歧管翻板實際位置數值,同時細心地調整進氣歧管風門位置,執行控制感測器的位置。直到進氣歧管翻板在關閉狀態下,無論如何徑向移動,讀取感測器的資料流都沒有訊號輸 ...