節溫器在冷卻液中的作用是什麼

　　節溫器在水溫低的時候處於封閉狀態，讓水冷系統只能做小迴圈，提高熱車速度，節省能源。水溫過高時節溫器就會開啟，讓水冷系統做大迴圈散熱，保持水溫在正常值內，在北方冬季節溫器效果很明顯。

　　節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

　　節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

　　1、節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹冷縮來開啟或關掉空氣、氣體或液體的流動。

　　2、節溫器根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。

　　3、如果節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，會使發動機預熱時間延長。

　　換節溫器一般是需要換新防凍液的。因為更換節溫器時,要先把防凍液從發動機裡放出來,在放出來冷卻液的過程中冷卻液會有部分損耗,並且在拆卸節溫器時冷卻液可能會接觸到雜質,所以,換節溫器一般也會把防凍液更換掉。

　　節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

　　當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。