缸內直噴排氣管都黑嗎

　　缸內直噴發動機排氣管不是都會發黑的，排氣管發黑的原因有很多，主要是汽車發動機積碳引起的。而缸內直噴發動機更容易產生積碳，所以要及時對其進行清洗。

　　一般來說，發動機積碳是所有汽車都會遇見的問題。在汽車行駛5000-8000公里左右時，就要及時對發動機和油路管道進行清洗，防止積碳過多將其堵塞。當發動機積碳嚴重時，車輛會產生加速無力、怠速抖動、油耗增加等問題，嚴重的還會損傷發動機，降低發動機的使用壽命。

　　避免發動機積碳嚴重的用車技巧：

　　1、在新增燃油時，儘量新增高質量的燃油。高質量的燃油燃燒時更加充分，不僅可以防止積碳產生、降低汽車油耗，還可以在一定程度上延長髮動機的使用壽命。

　　2、汽車在行駛時，發動機轉速儘量保持在1500-2000轉之間，如果發動機轉速過低，也會容易產生積碳問題。

　　3、按時保養汽車，按時清理油路管道、節氣門等，按時更換火花塞。

　　缸內直噴有噴油嘴在缸體內其介紹如下；

　　1、噴油嘴：是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分，噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一。

　　缸內直噴發動機一般3萬公里清洗一下積碳就可以。兩萬清洗節氣門和噴油嘴，四萬清漆進氣道。汽車行駛一段時間後都會產生積碳，需要定時去清洗，建議直接去4S店，有專業的工具進行操作。

　　汽車行駛一段時間後都會產生積碳，需要定時去清洗，建議直接去4S店，有專業的工具進行操作。缸內直噴發動機清除積碳會不會有損傷：正常使用發動機都會產生積碳，和缸內直噴無關。當發動機使用一段時間後，發動機積碳多到無法用免拆的方式清除時，一般會採用拆進氣道的方式清洗積碳，這和說的拆節氣門和拆噴油嘴方式屬於常規清洗積碳方式，並不會造成大的損壞。直噴發動機只是自然吸氣發動機的一種技術改進。採用直噴技術的自然吸氣發動機是直接將燃油噴入汽缸內點火燃燒做功，從進氣歧管進入的僅僅是空氣。這樣可以使汽油與空氣更好的混合燃燒，電腦會不斷的根據發動機的工作狀況改變注油模式，始終保持最適宜的供油方式，燃油的充分利用不僅提高了燃油的利用效率和發動機的輸出而且改善了排放。當前缸內直噴技術十分成熟，各大廠商都有缸內直噴技術的發動機。可以放心使用。