缸內積碳有必要清洗嗎

　　部分車主對於汽車積碳還是存在一定的誤解，發動機缸內積碳清洗有必要嗎？缸內積碳清洗多久一次？下面我們針對以上問題來解答。

　　積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況。

　　所以說缸內積碳清洗很有必要，那缸內積碳多久清洗一次？一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，其他車主可以在2-3萬公里進行清理。

　　清除了發動機積碳有什麼好處？

　　1、提升汽車動力。

　　2、節約燃油消耗。

　　3、降低爆震點。

　　4、促進環境維護。

　　5、延長髮動機壽命。

　　6、加強剎車制動準確性。

　　缸內直噴發動機一般3萬公里清洗一下積碳就可以。兩萬清洗節氣門和噴油嘴，四萬清漆進氣道。汽車行駛一段時間後都會產生積碳，需要定時去清洗，建議直接去4S店，有專業的工具進行操作。

　　汽車行駛一段時間後都會產生積碳，需要定時去清洗，建議直接去4S店，有專業的工具進行操作。缸內直噴發動機清除積碳會不會有損傷：正常使用發動機都會產生積碳，和缸內直噴無關。當發動機使用一段時間後，發動機積碳多到無法用免拆的方式清除時，一般會採用拆進氣道的方式清洗積碳，這和說的拆節氣門和拆噴油嘴方式屬於常規清洗積碳方式，並不會造成大的損壞。直噴發動機只是自然吸氣發動機的一種技術改進。採用直噴技術的自然吸氣發動機是直接將燃油噴入汽缸內點火燃燒做功，從進氣歧管進入的僅僅是空氣。這樣可以使汽油與空氣更好的混合燃燒，電腦會不斷的根據發動機的工作狀況改變注油模式，始終保持最適宜的供油方式，燃油的充分利用不僅提高了燃油的利用效率和發動機的輸出而且改善了排放。當前缸內直噴技術十分成熟，各大廠商都有缸內直噴技術的發動機。可以放心使用。

　　清洗缸內積碳方法：

　　1、將發動機油地殼的放油羅塞擰開把油地殼的潤滑油放淨。

　　2、鬆開缸蓋緊固羅塞將汽缸蓋抬下，同時把汽缸墊拿下。

　　3、這時用乾淨的麻布在汽缸筒周圍輕輕地移動，清除汽缸上部的積碳，然後轉動曲軸將另外下移活塞的汽缸筒進行清洗積碳。

　　4、反覆將各個汽缸周圍的積碳進行清晰，最後用乾淨的汽油或柴油沖洗汽缸筒，直至清洗油從油底流出為止。

　　5、將汽缸蓋倒置、鬆開氣門卡簧、卸下氣門瑣片抽下氣門清洗。

　　6、檢查氣門與氣門座的嚴密程度，如有封閉不嚴的時候要研磨直至標準為止。

　　7、上述都清洗完畢之後，按照拆卸的程式重心安裝即可。

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