1、自動駐車的原理是：汽車的ECU（行車電腦）可以自動測量車輪扭矩、車身的水平度等資料（利用車身的感測器），來判定車輛是否會有溜車的趨勢，如果有溜車的趨勢，ECU會對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。自動駐車的剎車力度也就是剛好能阻止車輛移動，如果力度太大了，再次踩油門時車輛會有前竄的動作。這樣就可以避免車輛前竄這種情況。當起步時，踩下油門，自動駐車會自動關閉，車輛就能順暢行駛了。
2、自動駐車不是標配，一般配有電子手剎的車輛上才會有自動駐車的功能。
3、自動駐車通常緊挨著電子剎車。另外，自動駐車的圖示不是固定的，不同的車型顯示也是不同的。有的車上顯示“AUTO HOLD”；有的車上顯示“（（A））”。
4、自動駐車的優點有：自動解鎖後轉為待命；車輛停下時不需要長時間踩剎車；無需頻繁開閉；處於坡道時，可以避免不必要的滑行；制動穩定可靠。
1、可能是檔位開關有問題，建議你去修理廠檢查一下
2、自動駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
別克昂科威沒有自動駐車功能。
別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION願景概念車的設計精髓，整體造型設計動感、優雅和大氣。車頭部分採用家族式的直瀑式鍍鉻格柵，展翼式智慧氙氣大燈、迴旋鏢形LED日間行車燈以及流線型的外後視鏡，營造出犀利動感的視覺效果。車身部分採用車窗全框式一體化鍍鉻設計，還有貼合車頂線條的鋁製行李架，配以領先同級的19吋超大鋁合金輪轂，外形極具視覺衝擊。
自動駐車，外文名是AUTOHOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
電子手剎和自動駐車的使用方法：
1、首先說電子手剎，顧名思義，電子手剎和機械手剎實現的效果是一樣的，只要往上撥動電子手剎，車子就會駐車。
2、對於一般的自動擋車型，在拉起電子手剎以後，只要你踩油門起步，車子會自動解除電子手剎。當然了，你也可以往下按電子手剎的按鈕，來解除電子手剎。
3、現在來看 ...
1、倒車時不用關閉自動駐車。
2、自動駐車是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能後，如果正在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，該功能適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。自動駐車只是停車之後不會溜車，開著自動駐車相對來說還安全點呢。 ...
1、開啟自動駐車功能比較好，因為自動駐車是方便你開車的，而不是增加心理負擔。
2、這個功能有點兒相當於“自動手剎”，自動駐車功能啟動，就不用一直踩著剎車不動，或者掛空擋、拉手剎，這麼複雜的操作，直接抬腳休息就OK！而解除自動駐車，只需要輕踩油門即可！這個功能對於新手和坡起有難度的朋友來說，都是個好幫手 ...
1、自動駐車，外文名是AUTOHOLD，是指一種自動剎車的功能。
2、啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。” ...
1、原因：駐車制動器操縱桿不能固定。駐車制動器失靈。駐車制動器發出異響，或者老化。自動駐車系統的摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油汙或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑而出現故障。駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。
2、解決方法：用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘鬆 ...
新朗逸的自動駐車功能只要是開啟的狀態，車輛自動使用，不需要車主操作。
在擋把附近，有一個autohold按鍵，這個按鍵就是控制自動駐車開關的按鈕。
新朗逸的自動駐車預設是關閉的。也就是說如果想啟用這個功能，每次上車時都需要按一下按鈕開啟這個功能。
自動駐車的意思，說白了就是車輛可以根據實際情況 ...
電子駐車是電子手剎，自動駐車是autohold功能。自動駐車其實是電子手剎的一個延伸功能，電子手剎是用來取代機械手剎的，電子手剎和自動駐車使用方法不同，應用場景也是不同的。電子手剎是一個系統，電子駐車是電子手剎上的一個功能。
手剎大家都是知道的，在停車時，一定要拉緊手剎，否則汽車就會出現溜車現象。
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