1、寶馬全系基本上配的都是防爆胎，也稱作漏氣保用輪胎，英文縮寫為RSC。這種輪胎在發生漏氣、爆胎事故後，車輛可以在保持方向穩定的情況下正常行駛，操控基本不受影響，而且ABS、DSC等安全系統仍具有全部功能。
1、寶馬全系基本上配的都是防爆胎，也稱作漏氣保用輪胎，英文縮寫為RSC。這種輪胎在發生漏氣、爆胎事故後，車輛可以在保持方向穩定的情況下正常行駛，操控基本不受影響，而且ABS、DSC等安全系統仍具有全部功能。
1、廠商指導價：27.68-36.98萬元
2、相比老款車型，中期改款X1在外觀、配置等方面進行了調整，同時將車型數量從6款減至5款（取消了xDrive 20Li豪華型）。值得一提的是，華晨寶馬對中期改款X1的名稱也進行了重新命名，原1.5T三缸車型sDrive 18Li改為sDrive 20Li，原2.0T車型sDrive/xDrive20Li改為sDrive/xDrive25Li。這種透過調整車名“弱化”1.5T三缸車型影響的騷操作與賓士將1.5T車型“200”名稱改為“260”的手法有些相似。
3、外觀是中期改款X1最明顯的變化點，前臉換裝X5、X7同款雙腎型連體進氣格柵，格柵面積也較此前分體雙腎格柵進一步加大，看上去更具視覺衝擊力。另外，保險槓兩側的霧燈組被鍍鉻飾條所取代，這種去繁從簡的處理方式已經成為寶馬近年來的一個設計方向。新車車身側面保持不變，車尾方面則換裝全新樣式的LED燈組。
4、作為一個改款車型，中期改款X1尺寸上並未進行大的變動，僅高度微降4mm，整體尺寸依然保持豪華緊湊SUV第一，這種優勢將一直保持到賓士GLB上市前。動力方面中期改款X1繼續搭載1.5T、2.0T發動機，全系滿足國六排放標準，2.0T發動機引數與競品相比略佔優勢。
是中德合資。2003年寶馬和華晨成立合資企業，雙方各自持股50%，屬於中德合資品牌。寶馬是德國著名的汽車品牌，寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，旗下汽車品牌包括：寶馬、mini、勞斯萊斯。
華晨汽車集團旗下除了“華晨寶馬”這個合資品牌，還有華晨中華、華晨鑫源、華晨金盃、斯威汽車、華頌等其它汽車品牌。華晨汽車集團旗下擁有4個上市公司（華晨中國汽車控股有限公司、上海申華控股股份有限公司、金盃汽車股份有限公司、新晨中國動力控股有限公司），100多家全資、控股和參股公司。
2018年10月，寶馬全球官網表示，寶馬將增購華晨寶馬25%的股份，交易完成後，寶馬將在合資公司中佔有75%的股份。中國將於2022年放開乘用車合資股比，華晨寶馬將會是第一個打破50:50股比的汽車合資公司。