首先，菲斯塔這款車是沒有換擋撥片的，但是可以後期加裝換擋撥片，換擋撥片在方向盤的正下方，位於方向盤左右兩側，左邊撥片是減檔，右邊撥片是加檔，汽車在行駛過程中可以直接切換。
汽車在行駛過程中直接使用換擋撥片就可以實現換檔，也就是汽車的手動模式，換擋撥片一般情況下是使用不到的，在超車的時候可以用到，可以短時間內透過換擋撥片實現連續的升檔和降檔，發動機的轉速會瞬間提升或瞬間降低。
使用換擋撥片需要根據汽車的行駛速度進行匹配，這樣才可以實現人工降檔或升檔，不然發動機會產生比較大的噪音，手動模式與自動模式是自動切換的，停止一段時間不使用換擋撥片，變速箱就會自動恢復自動模式。
換擋撥片檔位對應時速：
一檔：0-20公里/小時。
二檔：10-65公里/小時。
三檔：20-100公里/小時。
四檔：25-135公里/小時。
五檔：30-165公里/小時。
菲斯塔是自動擋汽車，最新上市的現代菲斯塔在外觀設計方面非常出眾，而且有著很強的辨識度，從汽車的側面來看這款車，運動感十足，貫穿車身的水平腰將整個車身劃分為上下兩部分，上部是高窗框和平滑車頂的魅力，下部的紮實也成為外觀設計上的搶眼之處。配合LED大燈組合設計，符合年輕人的審美標準，成為北京現代比較有競爭力的一款車型。
在汽車的內飾方面，菲斯塔也有比較好的表現，簡約大氣，各配置的排列非常人性化，尤其是車輛的中控設計很時尚，按鍵設計佈局合理，實用又美觀，在汽車的空間表現方面，完全能夠滿足一般人的要求，頭部空間和腿部空間都足夠，座椅設計的很舒適，尤其是在長途駕駛時，可以提供比較好的乘車舒適性。
菲斯塔在前懸掛位置和名圖相似，都是採用麥弗遜式結構，而且在製造工藝以及用料都完全相同，只是在細節處有一些小小的差別。菲斯塔在半軸前佈置了防傾杆和連桿，並且固定在了彈簧支柱上，可以更好的減震，確保車輛的減震效果。
菲斯塔是國六。截至2019年6月21日，菲斯塔共有五個車型在售，全部都是國六排放標準。
國六指的是汽車的尾氣排放標準，全稱為國家第六階段機動車汙染物排放標準。國六排放標準分為“國六a”和“國六b”兩個階段。
根據國家的要求，國六a於2020年7月1日起全國實施；國六b於2023年7月1日起全國實施。
截至2019年6月21日，國家實施的排放標準是國五。
很多城市為了響應國家的號召都提前實施了國六排放標準，大多都是2019年7月1日就開始實施國六排放標準。
排放標準從國一開始，依次是國二標準、國三標準、國四標準、國五標準。每升級一次排放標準，都要比上一個標準更嚴格。
菲斯塔是現代旗下的一款緊湊型車，官方指導價：11.98~15.48萬元。它的使命很明確，要撼動思域在緊湊級轎車運動效能上的霸主地位。
動力方面分為三種，分別是1.4T、1.6T低功率版本、1.6T高功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。具體引數由於篇幅限制這裡不再詳細介紹，可以自行去網上查閱。