1、如果正常使用正常保養,那乾式雙離合變速箱使用20萬公里是沒有問題的。
2、雙離合變速箱的結構與手動速箱差不多,只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制
3、機構。
4、雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數擋的,另一套離器是控制偶數擋的。
5、雙離合變速箱換擋速度快,傳動效率高。
6、雙離合變速箱有兩種,一種是乾式雙離合,另一種是溼式雙離合
7、乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的,溼式雙離合變速箱的離合器片是
8、被浸泡在變速箱油內的。
9、乾式雙離合變速箱的可靠性和穩定性是不如溼式雙離合變速箱的,能承受的扭矩也是不如溼式
10、雙離合變速箱大的。
11、不過,雙離合變速箱最容易出現故障的是離合器部分,變速箱內部的齒輪和換擋控制機構還是比較可靠的。
12、乾式雙離合變速箱在遇到一擁堵嚴重的路況時,離合器片容易出現過熱現象,因為這種變速
13、箱的離合器片是沒有變速箱油熱的。
14、建議大家在遇到堵車路況時使用手動擋模式,這樣可以減少擋位的切換次數,這樣也就可以降
15、低離合器片的發熱量了。
菲斯塔是乾式雙離合。菲斯塔的變速箱，是來自現代powertech（派沃泰）的7速乾式雙離合變速箱。
菲斯塔的7速乾式雙離合，是現代powertech（派沃泰）的唯一一款乾式雙離合。
菲斯塔的雙離合變速箱質保期是五年十萬公里，出了這個質保期，有問題就要車主自己掏錢維修了。
總體而言，乾式雙離合變速箱的可靠性是沒有溼式雙離合變速箱好的。因為乾式雙離合是靠外漏的方式散熱，散熱效果不佳，離合器非常容易出問題。
而溼式雙離合是靠油液進行散熱，由於是在溼潤的環境中工作，所以使用起來更加穩定。
至於菲斯塔的乾式雙離合到底怎麼樣，只有過幾年才能知道，因為菲斯塔上市時間還很短。
現代菲斯塔，官方指導價：11.98~15.48萬元，車型定位緊湊型車。它的使命很明確，要撼動思域在緊湊級轎車運動效能上的霸主地位。
動力方面分為三種，分別是1.4T、1.6T低功率版本、1.6T高功率版本。具體資料可以自行去網上查閱。
1、哈弗h6是溼式雙離合。哈弗H6使用的雙離合變速器為：GETRAG（格特拉克）溼式6DCT451。6DCT451採用了兩根輸出軸的結構，透過液壓控制的撥叉實現擋位的切換。
2、這臺（6DCT451）溼式雙離合變速箱與大眾的6擋溼式雙離合變速箱（DQ250）最大不同在於離合器模組的結構，6DCT451的離合器模組內的兩套離合器以平行的方式進行排列，而DQ250的離合器則是重疊式，相比之下，6DCT451的離合器結構更利於散熱，工程師也為兩套離合器分別設計了獨立的冷卻迴路，從而提高變速箱的工作穩定性。