高爾夫是乾式雙離合嗎

　　高爾夫使用的是乾式雙離合變速箱，在傳動系統方面，這款車使用的是一款7擋乾式雙離合變速箱，這種型別的變速箱換擋邏輯更加清晰，只不過長時間工作會導致離合器過熱。

　　雙離合變速箱是大眾汽車旗下的車型最常使用的，這種型別的變速箱還分為乾式雙離合和溼式雙離合兩種，首先來說一下乾式雙離合變速箱，乾式雙離合變速箱的離合器片直接與發動機的飛輪接觸，在工作的過程中採用的是風冷散熱的方式散熱，而溼式雙離合變速箱是在變速箱油液中工作，溼式雙離合是透過油液散熱，相對來說，溼式雙離合的工作狀態會更好一些。

　　通常來講，大眾汽車旗下推出的小排量的帶有渦輪發動機的車型使用的都是乾式雙離合變速箱。

　　需要注意的是，發動機在工作的過程中變速箱不斷的換擋會發熱，產生的熱量比較多，因此乾式雙離合變速箱在工作的過程中比較容易發熱，而且乾式雙離合變速箱採用的是風冷散熱，所以散熱的速度較慢。

　　1、哈弗h6是溼式雙離合。哈弗H6使用的雙離合變速器為：GETRAG（格特拉克）溼式6DCT451。6DCT451採用了兩根輸出軸的結構，透過液壓控制的撥叉實現擋位的切換。

　　2、這臺（6DCT451）溼式雙離合變速箱與大眾的6擋溼式雙離合變速箱（DQ250）最大不同在於離合器模組的結構，6DCT451的離合器模組內的兩套離合器以平行的方式進行排列，而DQ250的離合器則是重疊式，相比之下，6DCT451的離合器結構更利於散熱，工程師也為兩套離合器分別設計了獨立的冷卻迴路，從而提高變速箱的工作穩定性。

　　菲斯塔是乾式雙離合。菲斯塔的變速箱，是來自現代powertech（派沃泰）的7速乾式雙離合變速箱。

　　菲斯塔的7速乾式雙離合，是現代powertech（派沃泰）的唯一一款乾式雙離合。

　　菲斯塔的雙離合變速箱質保期是五年十萬公里，出了這個質保期，有問題就要車主自己掏錢維修了。

　　總體而言，乾式雙離合變速箱的可靠性是沒有溼式雙離合變速箱好的。因為乾式雙離合是靠外漏的方式散熱，散熱效果不佳，離合器非常容易出問題。

　　而溼式雙離合是靠油液進行散熱，由於是在溼潤的環境中工作，所以使用起來更加穩定。

　　至於菲斯塔的乾式雙離合到底怎麼樣，只有過幾年才能知道，因為菲斯塔上市時間還很短。

　　現代菲斯塔，官方指導價：11.98~15.48萬元，車型定位緊湊型車。它的使命很明確，要撼動思域在緊湊級轎車運動效能上的霸主地位。

　　動力方面分為三種，分別是1.4T、1.6T低功率版本、1.6T高功率版本。具體資料可以自行去網上查閱。