調研員分為一二三四級，其中四級最高，調研員是中國公務員的一種非領導職務，一級調研員和四級調研員都是2019年全國公務員職級並行後，由原來的處級非領導職務改套或晉升而來的職級。
調研員是國家公務員的一種。調研員一般不負責實際的工作，比較高階的打雜。調研員屬於非領導職務，有調研員、副調研員之分。調研員和副調研員只在市（地）級以上國家行政機關設定，調研員資格的取得應任副處級職務4年以上。所以調研員的級別是正處級。
國家公務員的級別分為27級，調研員屬於12級至15級。綜合管理類公務員職級序列分為：一級巡視員、二級巡視員、一級調研員、二級調研員、三級調研員、四級調研員、一級主任科員、二級主任科員、三級主任科員、四級主任科員、一級科員、二級科員。
下列是為綜合管理類公務員職級。依據《公務員職務與職級並行規定》第八條規定：公務員領導職務、職級對應相應的級別。領導職務對應的級別，按照國家有關規定執行。綜合管理類公務員職級對應的級別是：一級巡視員：十三級至八級；二級巡視員：十五級至十級；一級調研員：十七級至十一級；二級調研員：十八級至十二級；三級調研員：十九級至十三級；四級調研員：二十級至十四級；一級主任科員：二十一級至十五級；二級主任科員：二十二級至十六級；三級主任科員：二十三級至十七級；四級主任科員：二十四級至十八級；一級科員：二十六級至十八級；二級科員：二十七級至十九級。
知道我國的道路是有不同的劃分的，比如說高速公路肯定和我們平時在市區的公路的等級是不一樣的，那麼根據公路的使用任務功能和適應的交通量不同，一共分了5種類型，其中一種是高速公路，另外4種是城市道路。
1、高速公路，是具有特別重要的政治和經濟意義的道路。在高速公路上行駛，車輛不受紅綠燈的管轄，但是會有更加嚴格的交通規則，車輛要分車道行駛，並且對於出入也會有全面的控制，一般分為4車道，6車道，8車道，適應的交通量平均晝夜在25000輛以上小客車。
2、一級公路，是連線重要的政治經濟中心，或者是通往重點的機場、港口的公路，一般情況下平均晝夜交通量為15000到3萬輛小客車。
3、二級公路，也是連線政治經濟中心，但比一級公路的等級低一些，是普通的政治經濟中心或者是通往一般的機場、港口的公路，晝夜交通量為3000到7500輛中型載重汽車。
4、三級公路，是用來溝通縣以上城市的公路，晝夜交通量為1000到4000輛中型載重汽車。
5、四級公路，用來溝通縣、鄉鎮、村莊的公路，晝夜交通量雙車道1500輛以下，單車道200輛以下中型載重汽車。
不同等級的公路，他所承受的交通量也是不同的，發揮的作用也是不一樣的。