汽車活塞敲缸聲是一種與作功次數相一致的、清脆而有節奏的金屬碰擊聲。汽車敲缸的意思：
1、故障現象，發動機怠速時，在氣缸的上部發現清脆的敲擊聲，像一把錘子輕敲水泥地而產生的“嗒、嗒”聲音；
2、冷車時響宣告顯，熱車時響聲減弱或消失；
3、將該缸“斷火”後，響聲減弱或消失；
4、產生原因，活塞與缸壁之間間隙過大；
5、氣缸壁潤滑不良；
6、檢查判斷，在發動機加機油口處察聽，怠速時響宣告顯，用旋具將火花塞搭鐵，逐缸試聽，辨別響聲產生在哪缸，或往氣缸內注入少量機油，裝上火花塞，起動發動機，如響聲減弱或消失，過一會兒又出現，可判定是該缸敲缸聲。
敲缸是發動機最主要的一種不正常燃燒，多出現在壓縮比高時。它出現時發動機會產生一種高頻金屬敲擊聲，因此也叫爆震。
敲缸輕微時發動機功率略有上升，嚴重時功率和轉速下降，工作不穩定，發動機抖動嚴重，並會使發動機過熱、冒黑煙。如果正常燃燒時，火焰應該是從點火中心（火花塞）開始燃燒，並以30-70m/s的速度向周圍傳播至整個燃燒室。
爆燃就是在火焰還沒到來之前，由於某種原因（比如積炭或燃油牌號過低等）氣缸內多點同時著火，區域性壓力和溫度猛增，壓力波在氣缸內高頻震盪，火焰傳播速度在強烈爆震高達可達1000m/s。這就是爆震！發動機最佳工作狀態就在爆震邊緣！
1、發動機怠速時，在氣缸的上部發現清脆的敲擊聲，像一把錘子輕敲水泥地而產生的“嗒嗒”聲音；
2、冷車時響宣告顯,熱車時響聲減弱或消失；
3、將該缸“斷火”後，響聲減弱或消失。
摩托車敲缸的意思是活塞在運動的過程中於缸頭髮生碰撞，原因在修車的過程中安裝錯誤。發動機工作時，內部產生異響，主要是由於相互配合的零件間磨損鬆脫、調整不當、維修質量不好所致。發動機內部的異響不僅會加劇相關機件的磨損，且會造成發動機的嚴重損壞。 ...
指汽缸，發動機內的圓筒形空室，裡面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，製造成本低，維修起來也相對容易。排量較大、功率較 ...
1、汽油的辛烷值不對。如果你的車標的是95的油可是你卻加了92的油，那麼標號不足，辛烷值也會不足，導致的結果就是敲缸和爆震。
2、氣缸燃燒室積碳。長時間沒有經過清洗的發動機進氣道會導致積碳的產生，如果積碳過多會導致發動機壓縮比響應變高，然後導致爆震，引起敲缸
3、火花塞故障。當四個火花塞其中有一個 ...
汽車發動機敲缸首先得查詢敲缸的原因，敲缸原因一般分為：
1、冷態敲缸故障，活塞與氣缸壁的間隙超過極限值，或氣缸壁潤滑不良，或機油壓力過低；
2、熱態敲缸故障，活塞與氣缸壁間隙過小，或活塞與活塞銷裝配過緊使活塞變形，
或連桿軸頸與曲軸軸頸不平行，或連桿彎曲，扭曲或連桿襯套軸向偏斜，或活塞環背隙， ...
氣門和敲缸的聲音區別如下：
1、發動機怠速時，氣門有明顯、清脆、斷續而有節奏的噠噠聲，在氣門室一側察聽尤為明顯；
2、發動機轉速改變時，氣門響聲也隨之變化；
3、發動機溫度變化，氣門響聲無明顯改變；
4、進行斷火試驗時，氣門異響不改變；
5、敲缸汽油機輕微撥動節氣門時，可聽到較複雜的咯 ...
P代表泊車檔，停車時使用；R代表倒車檔；N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思；D表示前進檔。
汽車變速箱，常稱為“變速箱”；在工業機械常稱為“變速機”，是進行機械動力轉換的機械或液壓裝置。為了適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下功率較高、油耗較低工作，在傳動系統中設定了變速器。 ...
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1至2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升 ...