指汽缸，發動機內的圓筒形空室，裡面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，製造成本低，維修起來也相對容易。排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。
指汽缸，發動機內的圓筒形空室，裡面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，製造成本低，維修起來也相對容易。排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。
敲缸是發動機最主要的一種不正常燃燒，多出現在壓縮比高時。它出現時發動機會產生一種高頻金屬敲擊聲，因此也叫爆震。
敲缸輕微時發動機功率略有上升，嚴重時功率和轉速下降，工作不穩定，發動機抖動嚴重，並會使發動機過熱、冒黑煙。如果正常燃燒時，火焰應該是從點火中心（火花塞）開始燃燒，並以30-70m/s的速度向周圍傳播至整個燃燒室。
爆燃就是在火焰還沒到來之前，由於某種原因（比如積炭或燃油牌號過低等）氣缸內多點同時著火，區域性壓力和溫度猛增，壓力波在氣缸內高頻震盪，火焰傳播速度在強烈爆震高達可達1000m/s。這就是爆震！發動機最佳工作狀態就在爆震邊緣！
汽車活塞敲缸聲是一種與作功次數相一致的、清脆而有節奏的金屬碰擊聲。汽車敲缸的意思：
1、故障現象，發動機怠速時，在氣缸的上部發現清脆的敲擊聲，像一把錘子輕敲水泥地而產生的“嗒、嗒”聲音；
2、冷車時響宣告顯，熱車時響聲減弱或消失；
3、將該缸“斷火”後，響聲減弱或消失；
4、產生原因，活塞與缸壁之間間隙過大；
5、氣缸壁潤滑不良；
6、檢查判斷，在發動機加機油口處察聽，怠速時響宣告顯，用旋具將火花塞搭鐵，逐缸試聽，辨別響聲產生在哪缸，或往氣缸內注入少量機油，裝上火花塞，起動發動機，如響聲減弱或消失，過一會兒又出現，可判定是該缸敲缸聲。