豐田混動ths有哪些車型

　　豐田中使用THS混動系統的車型有6代凱美瑞、普銳斯、7代凱美瑞、卡羅拉/雷凌、8代凱美瑞等。

　　豐田的THS系統全名叫Toyotahybridsystem，第八代豐田凱美瑞已經使用了THSII混動系統，TFSII混動系統是這個系統的第四代系統。

　　豐田THSII混動系統和上一代相比，結構的變化比較大，損耗方面降低了約為百分之二十左右，加速方面得到了提升，約為百分之十左右。

　　第八代凱美瑞混動版本比燃油版多了一套混動系統，最高熱效率方面得到1%的提升，燃油的經濟性得到提升，動力輸出也更平順。

　　THSII混動系統使得第八代凱美瑞的熱效率達到41%，這個熱效率不是隨時都能實現的，THS系統在發動機保持在高燃效區間工作中起到了重要作用。

　　八代凱美瑞搭載THSII混動系統後，百公里的綜合油耗在4.1L左右，電動機的存在也讓汽車低速扭矩的表現變得非常好。

　　凱美瑞是一款綜合性價比較高的車子，不僅僅體現發動機上，它在汽車底盤、空間和乘坐的舒適性上，都有著不凡的表現。

　　1、豐田埃爾法/威爾法雙擎

　　與燃油版車型相比，埃爾法/威爾法雙擎最大的不同是搭載了2.5L發動機+電動機的混動系統，雖說系統綜合總功率僅為119kW，但其峰值扭矩卻達到了409Nm，且全系標配E-Four電控四驅系統。E-Four電控四驅系統值得一提，這套四驅系統以分別放置在前/後軸的電機為基礎，根據路況實時精確地調整前/後軸車輪扭矩輸出，從而提供最好的抓地力與安全性。同時，E-Four電氣化連結代替了傳統機械連線（傳動軸），降低車身重量之餘還有利於底盤佈局，對MPV車型是再合適不過了。

　　2、廣汽本田奧德賽銳混動

　　藉著第三代i-MMD雙電機混合動力系統，讓奧德賽銳·混動的經濟效能在電機與發動機互相合作之下有了新的突破，5.8L/100km的工信部綜合油耗就是最有效的體現。再者，日規運動版的外觀加持也讓奧德賽銳·混動車型有了全新的面貌。

　　3、吉利嘉際

　　MHEV輕混車型，48V+BSG系統能在全區間範圍內給予動力輔助，而1.5TD發動機在1500rpm時便可爆發出255Nm的最大扭矩，動力輸出很合適家庭使用者，工信部百公里測試油耗也低至5.9L。而雙質量飛輪、低噪音正時皮帶等發動機NVH靜音技術，則為MPV原有的舒適性提供保障。

　　豐田旗下的混動車型包括：卡羅拉、雷凌雙擎、凱美瑞混動版、雷克薩斯ES等。混合動力汽車亦稱複合動力汽車，是指車上裝有兩個以上動力源的汽車，當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

　　豐田汽車公司是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的著名汽車製造公司，隸屬於日本三井財閥。2008年起豐田汽車公司開始逐漸取代美國通用汽車公司而成為全球排名第一的汽車生產廠商，其旗下的品牌主要包括雷克薩斯等系列高中低端車型。