賓士G的三把鎖是什麼意思

　　賓士大g的三把鎖指的是主動差速鎖，按鈕在中控區，非常顯眼。

　　下面具體來說一下這三把鎖：

　　一、第一把鎖:

　　中央差速鎖，可以實現前後動力的對半分配。換句話說，也就是說可以透過這把鎖，可以實現前後橋的動力對等，一般用於輕度平緩的沙地，缺點在於出現交叉軸的時候就會失效。

　　二、後橋的差速鎖：

　　這把鎖是至關重要的，因為硬派越野多是四驅車，在路況不好地情況下，車的重心往往在後面，有了這把鎖，後面的兩個輪就會實現動力的剛性連線，哪怕一邊懸空，汽車也可以前進。

　　三、前橋差速鎖：

　　這把鎖可以說是汽車的最後救命稻草，這把鎖可以把前面的兩個輪實現剛性連線，有著等同的輸出動力。對於極限路況，如：極限越野和岩石攀爬等，這個鎖還是有一定必要的。

　　差速鎖對於一些喜歡越野的車友們來說，絕對是一個好訊息。這三把鎖幾乎可以帶你翻過山越過河，極大的提升了車輛的脫困能力。

　　賓士G的三把鎖指的是中央差速鎖、前橋差速鎖和後橋差速鎖。

　　汽車在行駛的過程中，啟動汽車上的中央差速鎖，適用於有碎石或輕微坑窪路面和坡度路面等，當汽車在路況較差的路段上行駛時，這時汽車上的差速鎖就起到了作用。

　　啟動前橋差速鎖之後，汽車上所有的車輪都擁有相同的抓地力，比較適用於極端惡劣路況或同側車輪全都失去抓力的情況，使用前橋差速鎖一般是將汽車脫困，或者是在沙漠中行駛時使用。

　　後橋差速鎖同樣適用於遇到有石頭或坑窪較嚴重路面等，後橋差速鎖啟動時，汽車的後輪會有比較強勁的抓地力。

　　需要注意的是，差速鎖不要全部啟動，因為差速鎖全都啟動時個車輪會處於同轉速轉動，如果汽車在高速轉彎的狀態下行駛，會對汽車的輪胎或車軸造成嚴重傷害，有可能還會導致汽車翻車，非常危險。

　　如果是在普通道路上行駛，這種情況是不用使用差速鎖的，如果遇到路面的碎石比較多，可以使用中央差速鎖輕鬆透過。

　　新款賓士g的三把鎖是差速鎖。

　　這三把差速鎖分別是前橋差速鎖、中央差速鎖和後橋差速鎖。

　　前橋差速鎖的作用是使所有的車輪擁有相同的動力，比較適用於極端惡劣的路況，在路況較差的路段行駛時，汽車的同一側車輪或者全部失去抓地力，還有一種情況是有一個車輪有抓地力的情況，前橋差速鎖比較適用於沙漠或者是在雪地脫困。

　　中央差速鎖的作用是使汽車前後軸的轉速都相同，比較適用於碎石路段或者是坑窪路段，汽車在這種路段行駛的時候，汽車的前輪或者是後輪出現打滑的情況，使用中央差速鎖就可以使汽車脫困，但是不適合交叉軸的路況。

　　後橋差速鎖的作用是使汽車的兩個後輪與前軸的轉速相同，比較適用於坑窪的路段，汽車在這種路段上行駛，會導致汽車的某一個輪胎出現打滑的情況，使用後橋差速鎖之後，輪胎的抓地力就會變強。

　　需要注意的是，如果三把差速鎖都啟動，汽車的四個車輪會處於同一轉速，如果高速過彎會對汽車造成傷害。