賓士g+4x4是非承載車身嗎

　　賓士g4x4使用的是非承載式車身。

　　汽車使用的非承載式車身指的是車架承載著整個車體、發動機、懸掛和車身，汽車的車架上有固定車身的螺孔以及固定彈簧的裝置。

　　搭載非承載式車身的汽車有剛性的車架，車架與車身的連線透過彈簧或橡膠墊作柔性連線，發動機和傳動系統的部分固定在車架上，汽車的車架透過前後懸架裝置與汽車的車輪進行連線。

　　非承載式車身的重量比較大，一般來說，非承載式車身都應用在貨車、客車和越野吉普車上，當然也有很少一部分轎車也使用，因為非承載式車身具有非常好的平穩性和安全性。

　　汽車如果使用的是非承載式車身，車身的強度比較高，因為鋼架能夠提供很強的車身剛性，對於越野車來說這一點是非常重要的，行駛在顛簸路面的時候，汽車的舒適性和穩定性要更好一些。

　　需要注意的是，如果汽車發生危險情況，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身造成威脅。

　　賓士G4x4使用的是整體橋懸架。

　　這款車使用的整體橋懸架可以增大汽車的承載力，正是因為這種懸架的結構相對簡單，所以汽車能顧承受更大的扭力，這種結構的懸架要比一般的懸架行程大的多。

　　賓士G級4×4的底盤是由賓士和AMG合作開發的，全新獨立懸架帶有雙叉臂前軸和剛性後軸，得益於非承載式車身，汽車前後軸的位置更高，這就使得整車的底盤升高，這樣有利於汽車在複雜的路況行駛。

　　這款車採用的整體橋懸架，後橋彈簧壓縮和拉伸行程分別為82毫米和142毫米，需要注意的是，汽車採用整體橋懸架，在公路駕駛時駕駛時的舒適性比較差，但是賓士後懸架的保留證明了賓士G級依然是一臺擁有硬派越野血統的車。

　　賓士G級4×4儘管保持了經典的外觀設計，但是汽車的底盤要比普通的車型高很多，整體給人的感覺非常龐大，儘管汽車的外觀採用的是家族式的設計，但是賓士G級把特有的硬派越野元素與豪華元素完美的融合在一起。

　　賓士g4x4採用的兩根避震，一根是阻尼是電控的，另一根是固定阻尼的。

　　這種型別的避震可以調節汽車的避震軟硬程度，在駕駛汽車的過程中，根據汽車具體的行駛狀態用按鈕調節其中的電控避震，透過調節可以提高汽車的舒適性。

　　汽車行駛在路面上為了保證汽車具有良好的效能，在結構上必須要安裝減震器，減震器是汽車上重要的組成部分，減震器在上下運動過程中，其型腔間的壓差會迫使減震油液透過阻尼孔中或閥系，在工作的過程中會產生阻尼，同時起到減震的作用。

　　汽車上的減震器在使用的過程中，有時會出現故障，如果發現汽車的減震出現異響，一定要及時維修檢查。

　　減震器的作用：

　　1、起到支撐車身的作用。

　　2、傳遞路面對車身的各種反力。

　　3、緩和車身產生的衝擊，減弱車身的震動。

　　4、抑制車輛跳動，改善輪胎對地面的接地性，保證車身的穩定性和安全性。